Bateryjno-elektryczne jednostki Mireo Plus B firmy Siemens Mobility rozpoczęły przewozy pasażerskie w Nadrenii-Palatynacie, oznaczając pierwsze wykorzystanie tego typu trakcji w regionie. Trzy dwuwagonowe pociągi obsługiwane przez Hessische Landesbahn (HLB) kursują obecnie na liniach RB 90 (Limburg-Au-Siegen) i RB 29 (Limburg-Siershahn).
Jednostki działają w ramach lokalnego stowarzyszenia transportu kolejowego SPNV-Nord i od maja 2025 r. przechodzą operacje testowe i szkoleniowe. Oficjalne testy, w tym specjalny przejazd między Limburgiem a Westerburgiem, odbyły się 22 września 2025 r. z udziałem przedstawicieli władz państwowych i lokalnych.
Jednostki Mireo Plus B pobierają prąd trakcyjny z istniejącej sieci trakcyjnej na zelektryfikowanych odcinkach między Siegen i Au (Sieg) oraz w Limburgu. Na odcinkach niezelektryfikowanych, w tym na 78-kilometrowym odcinku przez Westerwald, jednostki działają na zasilaniu akumulatorowym. Nie zainstalowano żadnej dodatkowej infrastruktury ładowania; zamiast tego pociągi ładują się podczas zaplanowanych postojów trwających ponad 20 minut w Limburgu i podczas jazdy pod napięciem.
Korytarz Limburg-Au-Siegen o długości 78 km obejmuje zmiany wysokości do 350 m, co czyni go jednym z bardziej wymagających zastosowań BEMU w Niemczech. Każda jednostka oferuje 126 miejsc siedzących i stojących dla 156 pasażerów, a także wielofunkcyjny obszar dla rowerów i wózków inwalidzkich. Flota wykorzystuje ekologiczną energię elektryczną, a roczne oszczędności CO₂ szacuje się na prawie 1 150 ton.
HLB zamówił pojazdy na początku 2023 r., a Siemens dostarczył wszystkie trzy jednostki. Zakup i eksploatacja są finansowane wspólnie przez SPNV-Nord i kraj związkowy Nadrenia-Palatynat. Federalne finansowanie z BMDV wynosi 3,54 mln euro i pochodzi z programu wspierającego alternatywną trakcję w transporcie kolejowym.
