Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Według polskich doniesień dotyczących zamówień publicznych oferta czeskiego producenta została wybrana przed ofertą firmy Pesa.
Firma RS Lease zamówiła dwie lokomotywy elektryczne w 2025 roku, a ich dostawa jest planowana na kwiecień–maj 2026 roku.
Dávid Vitézy, węgierski ekspert ds. polityki transportowej i były sekretarz stanu ds. transportu, stwierdził, że pociągi mogłyby zostać wprowadzone do eksploatacji od 2029 roku, o ile przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.
Nowy tabor kolejowy pozwoli przedsiębiorstwu na obsługę większej części transportu zboża bez konieczności polegania na dostępności wagonów na rynku spotowym.
Testy przeprowadzane w Polsce mają na celu uzyskanie zezwolenia na eksploatację zarówno na liniach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych.
Program rozpoczął się w 2023 roku i obejmuje 150 lokomotyw typu Prima.
Pociągi te stanowią część zamówienia na 35 pociągów, które zostało podpisane 25 kwietnia 2025 r. między bułgarskim Ministerstwem Transportu i Łączności a konsorcjum BULEMU, na czele którego stoi firma Alstom.
Europejska Agencja Kolejowa (ERA) wydała zezwolenie na dopuszczenie do obrotu dla pociągu TGV-M, umożliwiając tym samym rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji tego nowego pociągu dużych prędkości w UE.
Od początku maja Koleje Mazowieckie odebrały 23 nowe pociągi typu Stadler FLIRT w ramach trwającego programu modernizacji floty regionalnej, obejmującego 75 pociągów.
Po pewnym czasie eksploatacji operator odnotowuje poprawę wydajności w porównaniu z konfiguracją sprzed modernizacji.
Hiszpański przewoźnik towarowy poinformował, że rozbudowa ma na celu obsługę większego wolumenu przewozów w 2026 roku.
Ten kamień milowy w historii floty oznacza, że prawie 15% wszystkich lokomotyw Vectron wyprodukowanych przez Siemens Mobility znajduje się obecnie w posiadaniu tej wiedeńskiej firmy leasingowej.
Przedsiębiorstwo Kolejowe Czarnogóry zamówiło trzy czterowagonowe elektryczne zespoły trakcyjne typu Stadler FLIRT, przy wsparciu finansowym ze strony EBRD.
VRR potwierdziło, że nowe pociągi mają zostać wprowadzone do eksploatacji od grudnia 2027 roku.
Firmy Silva LS i PCC Intermodal powiększyły swoje floty taboru intermodalnego o łącznie 200 platform kontenerowych sfinansowanych w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Pierwsza lokomotywa została uroczyście przekazana na stacji Prague Terminal 12 maja 2026 roku.
Umowa przewiduje również możliwość zamówienia maksymalnie ośmiu dodatkowych składów pociągów.
Pojazd, model 387 obsługiwany przez Southern, jest pierwszym, który nosi czerwono-biało-niebieskie oznaczenia GBR.
Lokomotywa będzie wykorzystywana w trybie pchania i ciągnięcia w połączeniu z 65 składami kolejowymi Talgo, które zostały już zamówione dla Niemiec.
Pojazdy zostały odnowione dzięki środkom z rumuńskiego Krajowego Planu Odbudowy i Odporności (PNRR).