Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
Testy, przeprowadzane przy dużym obciążeniu towarowym i na trudnych wzniesieniach, będą stanowić podstawę przyszłych decyzji inwestycyjnych dotyczących taboru lokomotywowego przewoźnika.
Umowa o wsparciu obowiązuje do marca 2036 r., z możliwością przedłużenia do marca 2042 r.
Lokomotywa nr 66537 opuściła warsztat w firmowych barwach – ciemnozielonej i limonkowej – i zostanie wprowadzona do służby w transporcie towarów masowych na terenie całej Wielkiej Brytanii.
Firma Vossloh zdobyła zamówienie na pociąg szlifierski w Chinach; firmy ROBEL i Tesmec poinformowały o dostawach pojazdów do infrastruktury kolejowej do Hongkongu i Bułgarii
FXN5C to modułowa lokomotywa trakcyjna zasilana prądem przemiennym, przeznaczona do transportu ciężkich ładunków na głównych liniach kolejowych.
Lokomotywy dotarły przez port w Montevideo i zostały przewiezione do warsztatów kolejowych w Peñarol w celu przygotowania do eksploatacji; ich wprowadzenie do służby planowane jest na rok 2026.
Na najbardziej dochodowy rynek eksportowy firmy CZ LOKO dostarczono kolejne trzy lokomotywy.
Najnowsza partia 45 wagonów opuściła już zakład producenta.
W ramach umowy cała flota zostanie wyposażona w system telematyczny iWagon firmy VTG.
Firma WWRMS przeprowadzi remont sześciu lokomotyw należących do Zambia Railways
Rząd Nowej Południowej Walii odebrał dziewięć pociągów w ramach programu „Regional Rail Fleet”, a dwa z nich przechodzą obecnie testy na sieci kolejowej.
Umowa obejmuje wsparcie inżynieryjne dla floty w miarę jej rozbudowy w sieci w całej Wielkiej Brytanii.
Firma IPE Locomotori 2000 ukończyła produkcję dziewiątej lokomotywy z serii G1001, opracowanej we współpracy z Vossloh Locomotives.
Umowa o wartości około 263 mln euro obejmuje 10 pięciowagonowych zespołów trakcyjnych EMU z opcją na 10 dodatkowych jednostek, których oddanie do użytku planowane jest na początek 2028 roku.
ÖBB zamówiło siedem dodatkowych pociągów elektrycznych FLIRT Akku od firmy Stadler, kontynuując odejście od eksploatacji pociągów spalinowych na regionalnych liniach w Dolnej Austrii.
Dostawy są zaplanowane w trzech transzach między marcem 2026 r. a grudniem 2027 r., co pozwala rozłożyć rozbudowę floty operatora na okres 21 miesięcy.
Zmiana zwiększa wartość kontraktu o 318 mln EUR, co daje łączną kwotę inwestycji w wysokości 1,064 mld EUR.
Lokomotywy będą obsługiwać nowe połączenia krajowe, w tym niedawno uruchomione trasy na osi Lille–Miramas i Bonneuil–Miramas.
Producent z siedzibą w Chicago odnotował przychody w wysokości 501,0 mln dolarów i zwiększył marżę brutto do 14,6%.
Ośmiowagonowy zestaw krajowego elektrycznego pociągu dużych prędkości został umieszczony na torze testowym 5 marca, a obecnie trwają testy dynamiczne.