Nowe pociągi elektryczne Renfeserii CAF 480 przechodzą proces certyfikacji w Centrum Testowym VUZ w Velim w . Minister transportu Óscar Puente odwiedził tor testowy w Velim 17 czerwca, aby zapoznać się z częścią procesu certyfikacji. Pociągi są budowane przez firmę CAF w zakładzie w Beasain w prowincji Gipuzkoa i znajdują się w końcowej fazie produkcji i certyfikacji.
Renfe zamówiła 61 pociągów o rozstawie torów iberyjskim oraz dziewięć pociągów o rozstawie torów standardowym (UIC). Zamówienie na pociągi o rozstawie torów iberyjskim obejmuje 15 pociągów standardowych i 46 pociągów wydłużonych, natomiast pociągi o rozstawie torów standardowym to wersje wydłużone.
Pierwsze pociągi mają zostać wprowadzone do eksploatacji w 2027 roku w sieci kolejowej regionu Walencji, gdzie będą obsługiwały połączenia wzdłuż Korytarza Śródziemnomorskiego. Pozostałe pociągi będą stopniowo wprowadzane do sieci kolejowej Renfe obsługującej trasy średniodystansowe i podmiejskie.
Pociągi serii CAF 480 osiągają maksymalną prędkość 200 km/h i mogą przewozić do 264 pasażerów. Te pociągi dwunapięciowe są wyposażone w akumulatory umożliwiające jazdę na ostatnim odcinku trasy oraz na niezelektryfikowanych odcinkach.
Wyposażenie dla pasażerów obejmuje miejsca na rowery, gniazdka elektryczne, ekrany informacyjne oraz pokładowe Wi-Fi. Zamówienie na 70 pociągów stanowi część szerszego planu odnowy taboru firmy Renfe, który obejmuje również nowe, wysokopojemne pociągi firmy Stadler przeznaczone do obsługi połączeń podmiejskich w Madrycie.
Centrum testowe VUZ w Velim dysponuje dwoma zamkniętymi torami testowymi, na których nie odbywa się ruch drogowy. Duży tor ma długość 13,2 km i umożliwia przeprowadzanie testów przy prędkościach do 230 km/h, natomiast mały tor ma długość 3,9 km i umożliwia osiąganie prędkości do 90 km/h.
