Francuska grupa kolejowa poinformowała, że 107 pracowników będzie reprezentować firmę podczas parady w Paryżu w 2026 roku.
W niemieckim projekcie budżetu na rok 2027 przewidziano zmniejszenie dotacji na dostęp do infrastruktury kolejowej o 65 mln euro oraz ograniczenie wsparcia dla transportu pojedynczych wagonów, co spotkało się z krytyką ze strony stowarzyszenia przewoźników towarowych VPI.
Hiszpańskie Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności poinformowało, że operator zainwestował 520 mln EUR w 70 pociągów przeznaczonych do przewozów średniodystansowych i podmiejskich.
Spotkanie było kontynuacją rozmów między dyrektorką generalną DB Evelyn Pallą, władzami trzech krajów związkowych, DB InfraGO oraz DB Cargo.
Wniosek ten wynika z ograniczeń przepustowości i zmian tras związanych z pracami budowlanymi DB InfraGO w okresie Święta Wniebowstąpienia Pańskiego.
Od 31 maja operatorzy publiczni obsługują około 80% przewozów pasażerskich, nad którymi ma sprawować nadzór GBR.
Dávid Vitézy, węgierski ekspert ds. polityki transportowej i były sekretarz stanu ds. transportu, stwierdził, że pociągi mogłyby zostać wprowadzone do eksploatacji od 2029 roku, o ile przetarg zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku.
Planowane zamówienie obejmie międzywojewódzkie i międzynarodowe połączenia pasażerskie w Polsce po 2030 roku, a nie zakup taboru kolejowego ani prace infrastrukturalne.
W decyzji wydanej 28 maja 2026 r. Komisja stwierdziła, że poprawiony wniosek spełnia wymogi dotyczące kompletności w odniesieniu do znaczącej fuzji przedsiębiorstw kolejowych.
Umowa obejmuje prace projektowe w latach 2026–2030 dotyczące planowanego połączenia kolejowego o standardowej szerokości torów 1435 mm, biegnącego z Haparandy w Szwecji do północnej Finlandii.
Plan stanowi aktualizację pierwotnej wersji z 2020 roku i określa priorytety w zakresie bezpieczeństwa, wydajności, ochrony, odporności, innowacji oraz rozwoju kadr w ramach Krajowej Multimodalnej Sieci Transportu Towarowego.
Firma Greenbrier odrzuciła decyzję Amerykańskiej Służby Celnej i Ochrony Granic (CBP) w sprawie sprzęgów kolejowych do transportu towarowego, wydaną 18 maja 2026 r. na mocy ustawy „Enforce and Protect Act”.
Stowarzyszenie zwróciło się w piśmie do premier Giorgii Meloni oraz kilku ministrów, wzywając do podjęcia pilnych działań wspierających operatorów kolejowych przewozów towarowych.
W związku z planowaną w Belgradzie wielką demonstracją antyrządową Serbia zawiesiła ruch kolejowy na terenie całego kraju, co wpłynęło na połączenia krajowe oraz transgraniczne z Węgrami.
Pojazd, model 387 obsługiwany przez Southern, jest pierwszym, który nosi czerwono-biało-niebieskie oznaczenia GBR.
PKP Cargo i Ministerstwo Obrony Narodowej podpisały umowę ramową w sprawie współpracy w zakresie transportu kolejowego na potrzeby obronności i mobilności wojskowej.
W nowym dokumencie zatytułowanym „Política Ferroviaria Nacional para Chile – Trenes para Chile 2050” określono długoterminowe ramy mające na celu przywrócenie kolei statusu kluczowego elementu chilijskiego systemu transportu i logistyki do połowy tego stulecia.
Europejskie stowarzyszenia kolejowe wzywają do lepszej koordynacji wdrażania systemu ERTMS na szczeblu UE, ostrzegając, że rozdrobnienie i powolne tempo wdrażania nadal hamują rozwój tego systemu.
W 2024 r. wyniki transportu kolejowego w Czechach wyniosły 10 517 mln pasażerokilometrów (p-km), co oznacza powrót do poziomu 96,2% w stosunku do roku 2019.
Czeski minister transportu wezwał do zwiększenia unijnego finansowania infrastruktury kolejowej oraz do podjęcia pilnych działań mających na celu wsparcie konkurencyjności kolejowych przewozów towarowych.