Hiszpański operator kolejowych przewozów towarowych, należący do grupy Alonso Logistics, dysponuje obecnie 32 lokomotywami elektrycznymi.
W wywiadzie dla serwisu RAILMARKET.com Radim Ječný, nowy prezes zarządu ČD Cargo, stwierdza, że firma spodziewa się powrotu do niewielkiego zysku w 2026 roku po ograniczeniu nadwyżki mocy przewozowych. Przedstawia on plany utrzymania około połowy udziału w rynku czeskim, wykorzystania możliwości rozwoju zarówno w zakresie tradycyjnych przepływów towarowych, jak i transportu intermodalnego, a także zapewnienia wsparcia publicznego dla przynoszących straty usług przewozów pojedynczych wagonów.
Wynik ten był o 3,5% wyższy niż w pierwszej połowie 2025 roku.
Rozpoczęcie dostaw planowane jest na jesień 2026 roku.
We wrześniu mają się rozpocząć negocjacje UE w sprawie mobilności wojskowej, a wśród omawianych kwestii znajdą się przepustowość sieci kolejowej, wagony intermodalne oraz terminale o podwójnym przeznaczeniu.
Test trwał od 29 czerwca do 13 lipca 2026 r. i obejmował regionalną usługę transportu towarowego, obejmującą cały łańcuch dostaw – od załadunku po dostawę.
Według najnowszych danych ORR firma GB Railfreight ma obecnie największy udział w liczbie przejechanych kilometrów przez pociągi towarowe i pojazdy towarowe w Wielkiej Brytanii.
Chorwacki przewoźnik towarowy stwierdził, że inicjatywa ta wspiera rozwój intermodalnego ruchu pojazdów przez Rijekę.
Prace te stanowią część ciągłych inwestycji w korytarz Beira, który łączy port w Beira z Zimbabwe i innymi rynkami Afryki Południowej.
Linia ta łączy stocznię Il Faldo należącą do GTA w Livorno, zakład Automar w Pontecagnano oraz terminal Automar w Gioia Tauro.
Pociąg przewoził towary konsumpcyjne i dotarł do Talcahuano dzień po wyruszeniu z Santiago na południe.
Europejskie stowarzyszenia zajmujące się transportem kolejowym i transportem kombinowanym wzywają do przeznaczenia dochodów z unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS) na wsparcie inwestycji kolejowych, argumentując, że najekologiczniejszy środek transportu masowego powinien otrzymać sprawiedliwszy udział w finansowaniu z rynku uprawnień do emisji.
Lokomotywy dotarły do portu w Douali w czerwcu 2026 roku i będą wykorzystywane do początkowego transportu rudy między śródlądowym węzłem kolejowym a Doualą w trzecim kwartale 2026 roku.
Centralny Port Komunikacyjny i PKP Cargo będą współpracować w celu uwzględnienia potrzeb w zakresie kolejowych przewozów towarowych na wczesnym etapie planowania infrastruktury Port Polska.
W niemieckim projekcie budżetu na rok 2027 przewidziano zmniejszenie dotacji na dostęp do infrastruktury kolejowej o 65 mln euro oraz ograniczenie wsparcia dla transportu pojedynczych wagonów, co spotkało się z krytyką ze strony stowarzyszenia przewoźników towarowych VPI.
W trakcie procesu odbioru zespół techniczny z GRDA, przedstawiciele władz portowych oraz przedstawiciele producenta przeprowadzili kontrolę lokomotyw w celu potwierdzenia ich gotowości do wprowadzenia do eksploatacji.
Po około dziesięcioletniej przerwie wznowiono załadunek drewna na tory w terminalu intermodalnym w Falkenhagen w Niemczech, a kolejne pociągi blokowe są już zaplanowane.
Grupa ÖBB Rail Cargo przewozi odpady przemysłowe między Szwecją a Niemcami na zlecenie firmy Befesa, wykorzystując ładunki powrotne w celu ograniczenia przejazdów bez ładunku.
PSP Cargo Group Romania twierdzi, że realizowane równolegle projekty modernizacji linii kolejowych utrudniają planowanie harmonogramów i tras, co zwiększa presję na niezawodność przewozów towarowych.
Firma PJ Monitoring otworzyła zakład produkcji cyfrowej w Grazu, aby zwiększyć produkcję swojego systemu WaggonTracker przeznaczonego dla wagonów towarowych.