W ramach ostatniej operacji w ciągu 11 godzin przeładowano około 1 426 ton drewna z ciężarówek na 600-metrowy pociąg blokowy.
Łącznie 23 wagony, z których każdy przewozi około 62 ton, zostały załadowane bezpośrednio z pojazdów drogowych bez konieczności wykonywania dodatkowych manewrów. Pociąg kursuje na trasie z Falkenhagen w Brandenburgii do Lauterbach, pokonując około 1 046 kilometrów.
Według operatora terminalu Schieneninfrastruktur Prignitz (SIP) jeden pociąg przewożący drewno zastępuje około 65 przejazdów ciężarówek, nie licząc odpowiednich przejazdów powrotnych.
Drewno pochodzi z obszaru Ruhner Berge i jest transportowane drogą lądową z lasów do toru załadunkowego terminalu. Transport kolejowy realizuje następnie przedsiębiorstwo kolejowe zajmujące się przewozami towarowymi.
W połowie maja wznowiono załadunek drewna w Falkenhagen, gdzie obsłużono pierwszy pociąg od około dziesięciu lat. Ostatnia operacja, przeprowadzona pod koniec czerwca, była drugim projektem związanym z drewnem zrealizowanym w ciągu kilku tygodni.
Załadunek został przeprowadzony przez firmę TUL agroservice przy użyciu koparki mobilnej, natomiast firma SIP zapewniła infrastrukturę bocznicową i terminalową.
„Wznowienie załadunku drewna świadczy o zdolnościach operacyjnych terminalu w Falkenhagen” – powiedział Marvin Guthtke, dyrektor zarządzający firmy SIP. Dodał, że infrastruktura pozwala na obsługę takich przewozów kolejowych bez konieczności przeprowadzania skomplikowanych manewrów na terenie terminalu.
W najbliższych miesiącach planowane są kolejne pociągi z drewnem. Terminal może również obsługiwać kontenery, towary luzem, pojazdy oraz ładunki na paletach.
