Pomalowane nadwozia są produkowane w zakładzie firmy Stadlerw Szolnoku na Węgrzech, a następnie transportowane do Siedlca w Polsce, gdzie pojazdy są dopracowywane.
Zamówienie to stanowi pierwsze od około 30 lat zakupienie przez Węgry nowych zespołów trakcyjnych typu InterCity. Pierwsze pociągi mają dotrzeć na Węgry do końca 2026 roku w celu przeprowadzenia krajowych testów i uzyskania certyfikacji.
Rozpoczęcie testów zaplanowano na sierpień 2026 roku; będą one prowadzone równolegle w Rumunii, Czechach i na Węgrzech.
Pięciowagonowe elektryczne pociągi z podwójnym zasilaniem będą osiągać maksymalną prędkość 160 km/h i otrzymają zezwolenie na eksploatację na Węgrzech oraz w Austrii. GYSEV planuje wykorzystać je w pociągach InterCity łączących Sopron i Szombathely z Budapesztem.
Oczekuje się, że pociągi te będą stopniowo wprowadzane do ruchu pasażerskiego od 2027 r., a cała flota ma być gotowa do eksploatacji latem 2028 r. GYSEV eksploatuje obecnie 20 pociągów typu FLIRT, natomiast węgierski operator MÁV posiada 123 takie pociągi.
