W sobotę rano serbski państwowy operator kolejowy Srbijavoz wstrzymał ruch pociągów na terenie całego kraju, co miało również wpływ na połączenia kolejowe na granicy węgiersko-serbskiej.
Według serwisu dailynewshungary.com ogólnokrajowe wstrzymanie ruchu rozpoczęło się 23 maja 2026 r. o godz. 4:15, a firma Srbijavoz ogłosiła, że ruch pozostanie wstrzymany na czas nieokreślony. Operator nie podał szczegółowego uzasadnienia tego działania.
Zawieszenie ruchu zakłóciło również połączenia międzynarodowe i transgraniczne. Serbskie media, na które powołuje się „Daily News Hungary”, podały, że pociąg jadący z czarnogórskiego nadmorskiego miasta Bar do Belgradu został zatrzymany w Požega, a pasażerowie zostali podobno przewiezieni autobusami na pozostałą część trasy.
Węgierska służba informacyjna kolei Mávinform poinformowała, że ruch pociągów pasażerskich został również wstrzymany na trasie między Röszke a Suboticą, ponieważ serbskie koleje zawiesiły ruch pasażerski na czas nieokreślony. Na węgierskim odcinku między Szeged a Röszke pociągi kursowały normalnie.
Dostępne raporty dotyczyły głównie przewozów pasażerskich, jednak ogólnokrajowe wstrzymanie ruchu kolejowego budziłoby również wątpliwości co do przepływu towarów przez Serbię, w tym w przypadku korytarzy międzynarodowych łączących Bałkany z Europą Środkową.
Do zamknięcia doszło zaledwie kilka godzin przed wielką demonstracją antyrządową w centrum Belgradu. France24, powołując się na agencję AFP, poinformowało, że na placu Slavija zgromadziły się dziesiątki tysięcy demonstrantów, by ponownie domagać się przedterminowych wyborów. Na czele protestu stanął ruch studencki, który stał się główną siłą napędową serbskich demonstracji antykorupcyjnych.
Ruch protestacyjny narodził się po zawaleniu się niedawno odnowionej zadaszonej perony na dworcu kolejowym w Nowym Sadzie 1 listopada 2024 r., w wyniku czego zginęło 16 osób, a jedna osoba została trwale sparaliżowana. Katastrofa ta wywołała oburzenie społeczne związane z domniemanym nadużyciem władzy i zaniedbaniami w ramach państwowych projektów infrastrukturalnych.
Jak podaje France24, apele o przeprowadzenie przejrzystego śledztwa w sprawie tragedii w Nowym Sadzie przerodziły się w szerokie żądania przedterminowych wyborów. Jedna z protestujących, cytowana przez AFP, 24-letnia studentka architektury Andjela, stwierdziła, że celem było pokazanie, iż ruch nie stracił na sile. Emeryt Zoran Savic powiedział agencji AFP, że Serbia musi stać się demokratycznym państwem, w którym zasady praworządności są stosowane jednakowo wobec wszystkich.
Serwis „Daily News Hungary” odnotował, że w ciągu ostatniego półtora roku ruch kolejowy w Serbii był kilkakrotnie wstrzymywany przed protestami opozycji w stolicy. W niektórych wcześniejszych przypadkach, w tym podczas wydarzeń z marca i października 2025 r., władze jako powód zamknięcia podawały groźby bombowe.
Prezydent Aleksandar Vučić zasugerował niedawno, że przedterminowe wybory mogą się odbyć między wrześniem a listopadem 2026 roku, choć regularne wybory parlamentarne i prezydenckie są oficjalnie zaplanowane na 2027 rok.
Sytuacja ta wzbudziła również zainteresowanie w całej Europie. France24 poinformowało, że komisarz Rady Europy ds. praw człowieka ostrzegł w piątek, iż sytuacja w zakresie praw człowieka w Serbii uległa pogorszeniu, powołując się na ataki na aktywistów i dziennikarzy, kurczącą się przestrzeń obywatelską oraz domniemane nadużycia ze strony policji podczas protestów.
Dla pasażerów pociągów skutki były od razu odczuwalne: zakłócenia w ruchu krajowym, przerwy w połączeniach międzynarodowych oraz zawieszenie ruchu pasażerskiego na granicy z Węgrami. Z politycznego punktu widzenia moment, w którym doszło do zamknięcia sieci, sprawił, że serbskie koleje znalazły się w samym centrum szerszego sporu dotyczącego odpowiedzialności publicznej, bezpieczeństwa infrastruktury oraz przyszłości rządu tego kraju.
