Polska rozpoczęła realizację projektu „Przylądek Pomerania” w Świnoujściu, gdzie planowana jest budowa nowego głębokowodnego terminalu kontenerowego o rocznej przepustowości sięgającej 2 mln TEU.
Zarząd Portów Morskich w Szczecinie i Świnoujściu przekazał plac budowy, a pierwsze prace rozpoczęły się przy tymczasowej drodze technicznej. Pierwsza umowa obejmuje ponad 2,5 km drogi dojazdowej oraz powiązaną infrastrukturę techniczną, w tym zasilanie elektryczne, odwodnienie deszczowe oraz gazociąg wysokociśnieniowy.
Wartość kontraktu na budowę drogi tymczasowej wynosi około 6,3 mln EUR (27,5 mln PLN), a planowany czas realizacji wynosi 10 miesięcy. Inżynier nadzorujący również rozpoczął nadzór nad fazą realizacji, obejmujący prace związane z przyszłym systemem drogowo-kolejowym.
Terminal powstanie na wschód od terminalu LNG, na terenie o powierzchni około 186 hektarów, zrekultywowanym z Zatoki Pomorskiej. Planowana infrastruktura obejmuje nabrzeże kontenerowe o długości 1,3 km, prawie 3 km nowych nabrzeży, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 m.
Część kolejowa ma na celu wsparcie przepływu kontenerów z zaplecza Świnoujścia w kierunku rynków Europy Środkowej i Wschodniej. Terminal jest projektowany tak, aby obsługiwał największe oceaniczne statki kontenerowe zdolne do wpłynięcia na Morze Bałtyckie, co spowoduje wzrost popytu na transport intermodalny na polskich trasach towarowych północ-południe.
Trwają również prace przygotowawcze na morzu w miejscu, gdzie ma powstać zintegrowany falochron. Prace związane z oczyszczaniem dna morskiego mają trwać do października 2026 roku.
