Britta Weber objęła stanowisko dyrektora generalnego Grupy Hupac, skupiając się na klientach, przepustowości terminali oraz przywróceniu udziału kolei w transalpejskim transporcie towarowym.
Obiekt ten zwiększa powierzchnię magazynową przeznaczoną na załadowane i puste kontenery w centrum transportu kombinowanego o 38 000 m².
Ta specjalna linia kolejowa łączy rynek eksportowy w regionie Delhi w stanie Haryana z Mundrą, portem kontenerowym w stanie Gudźarat nad Morzem Arabskim.
Otwarcie terminalu o powierzchni 9,4 ha planowane jest na pierwszy kwartał 2028 roku.
Planowana inwestycja prywatna o wartości 4 mld USD obejmuje zintegrowany kompleks kolejowy o powierzchni 4 500 akrów położony w zachodniej części Barstow.
Usługa została uruchomiona w połowie czerwca 2026 roku i początkowo będzie realizowana z częstotliwością dwóch przylotów i dwóch odlotów tygodniowo.
Wskaźnik realizacji pociągów tego operatora z siedzibą we Frankfurcie spadł do 84%, a prawie 4 000 zamówionych pociągów nie zostało uruchomionych w ciągu roku.
Pojemność eksportowa na nowym połączeniu jest obecnie w całości zarezerwowana. Pojemność importowa pozostaje dostępna.
W pierwszym kwartale pociągi intermodalne przewiozły 7,73 mln ton, a udział tego segmentu w całkowitym transporcie kolejowym wzrósł do 15%.
Próba ta stanowi część programu testów i uruchomienia przed planowanym rozpoczęciem komercyjnej eksploatacji floty pociągów klasy 99 w lipcu.
Hiszpańska Rada Ministrów upoważniła Adif, rząd Kantabrii oraz Suelo Industrial de Cantabria do podpisania porozumienia w sprawie terminalu intermodalnego Llano de La Pasiega w Piélagos.
Terminal kombinowany Årsta stanowi centralny węzeł intermodalny dla przepływów towarowych do i z regionu Sztokholmu.
Usługa ta łączy zakład klienta w Jamnagarze z portem w Mundrze przez Morbi.
W ramach projektu powierzchnia terminalu została podwojona do około 36 000 m², a także zwiększono przepustowość w zakresie obsługi kontenerów i naczep.
Projekt intermodalny rozpoczął się w czerwcu 2025 r., a jego zakończenie planowane jest na 31 lipca 2026 r.
Firma Laude Smart Intermodal postrzega Turcję i Korytarz Środkowy jako coraz ważniejsze obszary dla kolejowych przewozów towarowych między Europą, Ukrainą i Azją Środkową.
Nowa linia towarowa Malmö–Nässjö–Umeå–Luleå będzie kursować od poniedziałku do piątku.
W pierwszym kwartale 2026 r. europejski transport kombinowany odnotował spadek o 4,9%, a UIRR wskazuje na zakłócenia w funkcjonowaniu infrastruktury kolejowej oraz słaby popyt gospodarczy.
Pierwszy rejs z Duisburga (DGT) zaplanowano na 22 czerwca, a pierwszy rejs z Barcelony – na 24 czerwca.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.