PortCastelló finalizuje budowę wewnętrznej sieci kolejowej
Zarząd Portu Castellón ogłosił zakończenie budowy stacji składowania i klasyfikacji znajdującej się w doku południowym.
Zarząd Portu Castellón ogłosił zakończenie budowy stacji składowania i klasyfikacji znajdującej się w doku południowym.
W związku z planami rozpoczęcia przewozu naczep koleją w Hiszpanii, VTG wprowadziło do tego celu wagon Sdggmrs T4000.
Ocalając dawną fabrykę silników okrętowych w Trieście, MSC może wejść do świata produkcji w transporcie.
Wykorzystując zaawansowaną platformę Vega i wagony kieszeniowe VTG T3000, inicjatywa ta otwiera nowe możliwości transportu towarów płynnych, od artykułów spożywczych po węglowodory, przy znacznej redukcji emisji dwutlenku węgla.
Zmniejszający się popyt na transport w Europie, rosnące ceny usług kolejowych i znaczne deficyty jakościowe w niemieckiej sieci kolejowej wywierają presję na transport przyjazny dla środowiska.
Usługa ta, która ma znacząco usprawnić oś transportową północ-południe, ma na celu usprawnienie przepływu towarów między Skandynawią a głównymi ośrodkami europejskimi, obiecując znaczną redukcję emisji dwutlenku węgla.
Terminal ten jest strategicznie położony, aby zaspokoić potrzeby szybko rozwijającego się rynku w Phoenix, łącząc południowy zachód bezpośrednio z międzynarodowymi portami w południowej Kalifornii.
Kabotaż, usługi transportowe na terenie kraju świadczone przez zagranicznego przewoźnika, ma wyjątek dla przewozu pustych kontenerów transportem kombinowanym.
CargoBeamer, koncentrujący się na transporcie kolejowym naczep bez dźwigu, rozszerza swoją sieć, wprowadzając nową usługę łączącą Domodossolę z Bari.
Ta nowa usługa świadczona pięć razy w tygodniu ma na celu poprawę wydajności i zrównoważonego rozwoju brytyjskiej sieci kolejowego transportu towarowego, obiecując znaczną redukcję emisji dwutlenku węgla.
W styczniu i na początku lutego kilku operatorów ogłosiło zwiększenie częstotliwości istniejących tras i uruchomienie nowych linii intermodalnych.
Zamówienie zostanie podzielone po połowie na wagony do przewozu kontenerów i naczep.
Ekspansja oferuje cztery cotygodniowe rejsy do głównych niemieckich portów morskich, umacniając rolę TFG w zrównoważonej logistyce i odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na wydajne rozwiązania w zakresie transportu towarów.
Wyższa przepustowość terminalu w pobliżu austriackiego Linzu spodziewana jest od 2027 roku.
Nowa trasa, z czterema cotygodniowymi podróżami w obie strony, stanowi znaczący krok naprzód w zrównoważonym, wydajnym transporcie, zmniejszając zatory drogowe i emisje, jednocześnie promując płynny intermodalny transport towarowy w całej Europie.
Od 5 lutego zwiększenie liczby lotów z trzech do pięciu dziennie świadczy o zaangażowaniu firmy Hannibal w przyjazne dla środowiska rozwiązania transportowe o zwiększonej wydajności i przepustowości.
Od początku stycznia TX Logistik uruchamia dwa pociągi tygodniowo z terminalu CTL w Lubece do terminalu Quadrante Europa w Weronie i z powrotem.
Dla CPKC jest to trzecia znacząca transakcja intermodalna w ostatnim czasie.
Firma zajmująca się transportem intermodalnym naczep bez dźwigu powiększy swoją flotę o 40 nowych wagonów.
Przejście firmy Girteka do oferowania codziennych usług i korzystania z transportu kolejowego jest strategiczną odpowiedzią na rosnące globalne zapotrzebowanie na przyjazne dla środowiska rozwiązania w zakresie łańcucha dostaw.