Polski rynek transportu kolejowego intermodalnego rozpoczął rok 2026 od wyższych wolumenów i większego udziału w krajowym transporcie kolejowym towarów, co potwierdza, że ruch kontenerowy rozwija się szybciej niż cały rynek transportu towarowego.
Wzrost był widoczny we wszystkich głównych wskaźnikach. Operatorzy przewieźli prawie 790 000 TEU, co stanowi wzrost w porównaniu z około 681 000 TEU w tym samym kwartale 2025 r., natomiast wskaźnik wydajności transportowej osiągnął 2,58 mld tonokilometrów. Dane te wskazują zarówno na większe wolumeny, jak i na dłuższe lub bardziej produktywne przewozy, a nie tylko na krótkotrwałe ożywienie.
Rynek ten zyskał również na znaczeniu w ramach polskiego kolejowego transportu towarowego. Transport intermodalny stanowił 19,2% wolumenu kolejowego transportu towarowego w pierwszym kwartale 2026 r., w porównaniu z 16,6% rok wcześniej. Pod względem masy jego udział wzrósł z 12,7% do 15%.
Roczny wzrost kontrastuje ze słabszym wynikiem w porównaniu z poprzednim kwartałem. W porównaniu z IV kwartałem 2025 r. ruch intermodalny spadł pod względem masy, TEU, liczby jednostek oraz tonokilometrów. Sugeruje to, że wynik za pierwszy kwartał był lepszy w ujęciu rok do roku, ale nie przekroczył poziomu z końca 2025 r.
Struktura operatorów pozostaje skoncentrowana. PCC Intermodal i PKP Cargo posiadały po blisko jednej piątej rynku pod względem masy przewozów, a za nimi uplasowała się firma DB Cargo z udziałem wynoszącym około jednej dziesiątej. Łącznie trzej najwięksi operatorzy odpowiadali za prawie połowę intermodalnych przewozów towarowych realizowanych koleją w Polsce.
PCC Intermodal był liderem rynku zarówno pod względem masy przewozów, jak i wydajności transportowej. PKP Cargo plasowało się tuż za nim i zwiększyło swój udział w rynku w ujęciu rok do roku, podczas gdy DB Cargo straciło pozycję w obu kategoriach. Mniejsi operatorzy również umocnili swoją pozycję, w tym Service and Logistics Group, Orlen Kolej i Eurotrans.
W sumie 32 operatorów kolejowego transportu towarowego zgłosiło działalność intermodalną w pierwszym kwartale 2026 r., co stanowi spadek w porównaniu z 34 operatorami rok wcześniej. Spadek liczby aktywnych operatorów w połączeniu z wyższymi łącznymi wolumenami wskazuje, że wzrost jest absorbowany głównie przez uznanych graczy, a nie wynika z ogólnego wzrostu liczby uczestników rynku.
