Mołdawskie koleje państwowe CFM przeprowadziły 17 czerwca 2026 r. przeładunek kontenerów w Giurgiulești, przenosząc ładunek z wagonów o europejskiej szerokości toru na wagony płaskie o szerokim rozstawie torów wynoszącym 1 520 mm w celu dalszego transportu do Kiszyniowa.
Przesyłka składała się z ośmiu kontenerów, z których każdy ważył 44 tony. Kontenery zostały przetransportowane po torach o rozstawie 1 435 mm do Giurgiulești, mołdawskiego portu nad Dunajem, a następnie przeładowane na tabor szerokotorowy w celu kontynuowania podróży na terenie kraju do stolicy.
Operacja ta ma znaczenie, ponieważ Mołdawia znajduje się pomiędzy siecią UE o szerokości torów 1 435 mm a systemem o szerokości 1 520 mm, stosowanym na większości jej krajowych linii kolejowych. Ostatnie działania transgraniczne skupiały się również na trasie Fălciu–Prut/Cantemir, gdzie w kwietniu 2026 r. rumuńska lokomotywa o standardowej szerokości torów wjechała na terytorium Mołdawii w celu przeprowadzenia testów.
