Planowana inwestycja prywatna o wartości 4 mld USD obejmuje zintegrowany kompleks kolejowy o powierzchni 4 500 akrów położony w zachodniej części Barstow.
Usługa została uruchomiona w połowie czerwca 2026 roku i początkowo będzie realizowana z częstotliwością dwóch przylotów i dwóch odlotów tygodniowo.
Pojemność eksportowa na nowym połączeniu jest obecnie w całości zarezerwowana. Pojemność importowa pozostaje dostępna.
Hiszpańska Rada Ministrów upoważniła Adif, rząd Kantabrii oraz Suelo Industrial de Cantabria do podpisania porozumienia w sprawie terminalu intermodalnego Llano de La Pasiega w Piélagos.
Terminal kombinowany Årsta stanowi centralny węzeł intermodalny dla przepływów towarowych do i z regionu Sztokholmu.
Trasa ta stanowi jedyne regularne połączenie kolejowo-promowe w Szwecji i zapewnia połączenie kolejowe między Szwecją a Niemcami poza stałym połączeniem przez cieśninę Öresund.
W ramach projektu powierzchnia terminalu została podwojona do około 36 000 m², a także zwiększono przepustowość w zakresie obsługi kontenerów i naczep.
Projekt intermodalny rozpoczął się w czerwcu 2025 r., a jego zakończenie planowane jest na 31 lipca 2026 r.
Pierwszy rejs z Duisburga (DGT) zaplanowano na 22 czerwca, a pierwszy rejs z Barcelony – na 24 czerwca.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.
Canadian National połączy terminal LPG w Albercie z portem w Prince Rupert w celu umożliwienia eksportu
Czas transportu między polskim portem a czeskim terminalem ma wynieść dwa dni.
Umowa wyznacza ramy dla rozwoju korytarza transportu kolejowego towarowego skupionego wokół Salonik oraz poprawy połączeń z rynkami bałkańskimi i środkowoeuropejskimi.
Firmy DB Cargo i SBB Cargo zwiększyły przepustowość w zakresie przewozów paczek i naczep na kluczowych korytarzach północ–południe.
To bezpośrednie połączenie rozszerza sieć korytarzy RCG między Austrią a Niemcami i jest obsługiwane zgodnie ze stałym rozkładem jazdy.
Obiekt ten stanowi nowy punkt dostępu do sieci DB Cargo Automotive RailNet i działa od stycznia 2026 roku.
Koncesja obejmuje dodatkową inwestycję w wysokości około 5 mln EUR, mającą na celu zwiększenie pojemności magazynów masowych o 36 000 m³, co pozwoli podnieść łączną pojemność do 54 000 m³.
Linia łączy Sydney z Minto oraz Melbourne z Ettamogah, Griffith i Bomen.
Dane te zostały przedstawione podczas szczytu biznesowego UE–Ukraina 2026, który odbył się w Brukseli w dniach 22–23 kwietnia.
Firma CargoBeamer przejęła zarządzanie terminalem w Kaldenkirchen, gdzie zwiększa jego przepustowość i przygotowuje pierwszy w Niemczech obiekt wyposażony w swoją technologię zautomatyzowanej obsługi.