Pierwszy rejs z Duisburga (DGT) zaplanowano na 22 czerwca, a pierwszy rejs z Barcelony – na 24 czerwca.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.
Canadian National połączy terminal LPG w Albercie z portem w Prince Rupert w celu umożliwienia eksportu
Czas transportu między polskim portem a czeskim terminalem ma wynieść dwa dni.
Umowa wyznacza ramy dla rozwoju korytarza transportu kolejowego towarowego skupionego wokół Salonik oraz poprawy połączeń z rynkami bałkańskimi i środkowoeuropejskimi.
Firmy DB Cargo i SBB Cargo zwiększyły przepustowość w zakresie przewozów paczek i naczep na kluczowych korytarzach północ–południe.
To bezpośrednie połączenie rozszerza sieć korytarzy RCG między Austrią a Niemcami i jest obsługiwane zgodnie ze stałym rozkładem jazdy.
Obiekt ten stanowi nowy punkt dostępu do sieci DB Cargo Automotive RailNet i działa od stycznia 2026 roku.
Koncesja obejmuje dodatkową inwestycję w wysokości około 5 mln EUR, mającą na celu zwiększenie pojemności magazynów masowych o 36 000 m³, co pozwoli podnieść łączną pojemność do 54 000 m³.
Linia łączy Sydney z Minto oraz Melbourne z Ettamogah, Griffith i Bomen.
Dane te zostały przedstawione podczas szczytu biznesowego UE–Ukraina 2026, który odbył się w Brukseli w dniach 22–23 kwietnia.
Firma CargoBeamer przejęła zarządzanie terminalem w Kaldenkirchen, gdzie zwiększa jego przepustowość i przygotowuje pierwszy w Niemczech obiekt wyposażony w swoją technologię zautomatyzowanej obsługi.
Nowa trasa transportowa łączy środkową Polskę z Holandią i umożliwia przewóz naczep typu P400 oraz kontenerów.
Usługa intermodalna obejmuje trzy cotygodniowe kursy w obie strony, przy czym pociągi mają profil P400 i masę całkowitą wynoszącą 1 700 ton.
Terminal zajmuje powierzchnię 152 500 m² na terenie kompleksu logistycznego Puerta Centro – Ciudad del Transporte w korytarzu Henares.
Całkowitą wartość inwestycji szacuje się na ponad 369 mln PLN (około 86 mln EUR).
Projekt o wartości 33,5 mln euro (145 mln zł) ma zostać ukończony w połowie 2026 roku i jest realizowany na terenie dawnego kompleksu przemysłowego KWK Makoszowy i JSW Koks.
W ramach zintegrowanego rozkładu jazdy wykorzystuje się węzeł Lyon PEH do połączenia portów śródziemnomorskich z korytarzem Morza Północnego i Bałtyckiego poprzez 18 cotygodniowych rejsów w obie strony.
Obiekt ten, znany wcześniej pod nazwą Blue Ridge Connector, którego budowa kosztowała 134 miliony dolarów, zapewnia bezpośrednie połączenie kolejowe z portem w Savannah i jest skierowany do regionalnego rynku obejmującego ponad 330 producentów z branży drobiarskiej, sprzętu ciężkiego oraz produktów leśnych.
Sześciu głównych operatorów kolejowych przewozów towarowych podpisało porozumienie w sprawie uruchomienia programu „Track Together” – programu wzajemnej pomocy operacyjnej, którego celem jest zmniejszenie natężenia ruchu na linii kolejowej obsługującej port w Rotterdamie.