Firma kieruje ruch przez porty bałtyckie i rumuńskie, ponieważ czas tranzytu waha się od jednego dnia do nawet tygodnia.
Podróż pociągiem do León trwała około dwóch i pół godziny.
Łączna ilość przeładunków w pięciu portach w Niemczech i Czechach wyniosła 2,53 mln ton.
Pociąg odjechał z terminalu Sknyliv–Lisky we Lwowie i zmierza do terminalu East West Gate w Fényeslitke.
Usługa łączy porty nad Morzem Czarnym w Gruzji z portami i terminalami w Azerbejdżanie i służy jako stałe połączenie kolejowe dla ruchu kontenerowego wzdłuż Korytarza Środkowego.
Wzrost dotyczył głównie segmentów transportu kolejowego, zwłaszcza kontenerowego i RORO.
Według czeskiego serwisu informacyjnego Seznam Zprávy czeski inwestor Jaroslav Strnad i grupa inwestycyjna J&T są bliscy nabycia pakietu blokującego w polskim operatorze portowym OT Logistics. Posunięcie to mogłoby wzmocnić korytarze logistyczne połączone koleją między Morzem Bałtyckim a Europą Środkową.
Terminal znajduje się na stacji kolejowej Bayserke w regionie Ałmaty i działa pod nazwą QAZContargo Almaty Ltd.
Belgijski operator będzie zarządzał operacjami manewrowymi na terenie portu.
Dwie transakcje rozszerzają sieć kolejową Contargo w północno-zachodniej Europie i zwiększają jej zasięg do portów adriatyckich i południowo-wschodniej Europy.
Zgodnie z warunkami przetargu zostanie utworzona nowa spółka Intermodal Terminal Padova, do której zostaną przeniesione aktywa terminalu.
Eurotunnel rozpoczął pierwszą fazę programu modernizacji sygnalizacji kolejowej w tunelu pod kanałem La Manche, obejmującą instalację systemu ERTMS na pokładzie 57 lokomotyw Brush wykorzystywanych w usługach LeShuttle między Folkestone a Coquelles.
Terminal znajduje się w regionie Friuli-Wenecja Julijska i obsługuje regionalny ruch przemysłowy, a także połączenia z krajowymi i transgranicznymi przepływami logistycznymi.
Firma twierdzi, że usługa zapewnia bezpośredni dostęp do północnej Francji, a następnie dystrybucję do regionu paryskiego za pomocą ciężarówek.
Program testów ma na celu sprawdzenie gotowości operacyjnej przed rozpoczęciem regularnych usług.
Ruch potwierdził rozpoczęcie działalności nowo wybudowanego terminalu.
Program testów ma na celu sprawdzenie gotowości operacyjnej przed rozpoczęciem regularnych usług.
Po rozbudowie zdolność przeładunkowa terminalu osiągnęła 25 000 TEU.
Zmiany mają na celu dostosowanie częstotliwości i przepustowości na głównych trasach intermodalnych północ-południe.
Faza budowy nowego zakrzywionego toru w terminalu towarowym Kühnsdorf w południowej Karyntii rozpoczęła się po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego, która odbyła się w tym tygodniu.