14 czerwca firma DB InfraGO ponownie otworzy korytarz Hamburg–Berlin po zakończeniu szeroko zakrojonych prac modernizacyjnych na jednej z najbardziej ruchliwych tras międzymiastowych w Niemczech.
Wcześniej aktywa te znajdowały się pod kontrolą serbskich struktur równoległych.
Pierwszy etap budowy obejmuje odcinek wymagający zatwierdzenia planu między Riegel a March, na północ od Fryburga, w ramach modernizacji linii Karlsruhe–Bazylea.
Od momentu otwarcia przez tunel bazowy pod Gotthardem przejechało 276 000 pociągów towarowych i 169 000 pociągów pasażerskich, co wzmocniło północno-południową oś kolejową Szwajcarii.
Zarząd Portu w Tarragonie przyznał firmom COSCO oraz argentyńskiej grupie PTP Group, specjalizującej się w rozwiązaniach portowych, długoterminową koncesję na budowę nowego terminalu intermodalnego łączącego działalność portową i kolejową w Tarragonie.
Umowa obejmuje prace projektowe w latach 2026–2030 dotyczące planowanego połączenia kolejowego o standardowej szerokości torów 1435 mm, biegnącego z Haparandy w Szwecji do północnej Finlandii.
Kenia rozpoczęła budowę przedłużenia linii kolejowej o standardowej szerokości torów na trasie Naivasha–Kisumu–Malaba, natomiast Tanzania Railways Corporation przygotowuje się do uruchomienia przewozów towarowych o standardowej szerokości torów z portu w Dar es Salaam do Bahi.
Zmiana ta rozszerza ramy regulacyjne dotyczące korytarza na osiem krajów: Polskę, Czechy, Słowację, Austrię, Węgry, Słowenię, Chorwację i Włochy.
Firma JUSDA Europe otworzyła nowe centrum logistyczne w Serbii, inwestując 1 mln euro w obiekt, który ma obsługiwać region Europy Południowo-Wschodniej, Turcję oraz przepływy towarowe z Azji.
Czechy przedstawiły średnioterminowy plan elektryfikacji kolei i wdrożenia systemu ETCS, określający kierunki inwestycji infrastrukturalnych w nadchodzących latach.
W związku z planowaną w Belgradzie wielką demonstracją antyrządową Serbia zawiesiła ruch kolejowy na terenie całego kraju, co wpłynęło na połączenia krajowe oraz transgraniczne z Węgrami.
Krok ten stanowi kontynuację modernizacji jednego z głównych krajowych korytarzy transportu towarowego, łączącego południowy port w Algeciras z krajową siecią kolejową.
Zaktualizowane dane opublikowano 19 maja 2026 r. w wyniku przeprowadzonego na zlecenie rządu przeglądu zakresu projektu, kosztów oraz struktury realizacji.
Tunel bazowy Semmering o długości 27,3 km jest jednym z największych projektów infrastruktury kolejowej w Austrii i stanowi część korytarza bałtycko-adriatyckiego.
Według Port Polska dobrowolne wykupy objęły 169 przygotowanych pod zabudowę działek niezbędnych do realizacji pierwszego w Polsce odcinka szybkiej kolei między Warszawą a Łodzią.
Umowa wyznacza ramy dla rozwoju korytarza transportu kolejowego towarowego skupionego wokół Salonik oraz poprawy połączeń z rynkami bałkańskimi i środkowoeuropejskimi.
Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg na stacje trakcyjne, które będą zasilać przyszłe linie kolei dużych prędkości z Warszawy do Łodzi i Wrocławia.
Firma Contship wprowadziła w terminalu kontenerowym w La Spezii w pełni elektryczny ciągnik portowy w ramach projektu pilotażowego mającego na celu ograniczenie bezpośrednich emisji związanych z działalnością terminalu.
Wartość kontraktu wynosi 677,1 mln euro bez podatku VAT, a realizacja prac ma trwać pięć lat i 10 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Pierwszy element tunelu pod cieśniną Fehmarnbelt ma zostać zatopiony