14 czerwca zostanie wznowiony ruch kolejowy na całej trasie między Hamburgiem a Berlinem, co oznacza zakończenie kursowania autobusów zastępczych wprowadzonych na czas gruntownej modernizacji linii.
Od tego dnia wszystkie połączenia regionalne będą ponownie kursować zgodnie z normalnym rozkładem jazdy. W pełni przywrócona zostanie również przepustowość ruchu towarowego między Hamburgiem a Berlinem, a także na trasach dojazdowych.
Wznowione zostaną również połączenia dalekobieżne, choć do 30 czerwca DB InfraGO wprowadzi niewielkie zmiany w rozkładzie jazdy. Wynikają one z oczekiwania na ostateczne zatwierdzenie oraz testów obciążeniowych nowej technologii sygnalizacji i blokady między stacjami Hagenow Land a Berlin-Spandau.
Według DB InfraGO wszystkie zaplanowane pociągi dalekobieżne będą kursowały z pełną przepustowością. Jednak w pierwszych dniach po ponownym otwarciu na niektórych odcinkach nadal będą obowiązywały tymczasowe ograniczenia prędkości, które będą dotyczyły wyłącznie pociągów dalekobieżnych.
Prace infrastrukturalne na tym korytarzu zostały zakończone. Od 1 sierpnia 2025 r. firma DB InfraGO wyremontowała na trasie Hamburg–Berlin 165 kilometrów torów, 249 rozjazdów, siedem nowych skrzyżowań torów, 678 sygnalizatorów oraz 25 peronów.
Prace modernizacyjne przeprowadzono również na 28 stacjach na trasie. Po ponownym otwarciu na wybranych stacjach będą kontynuowane niektóre pozostałe prace, ponieważ ograniczenia związane z pogodą na początku roku uniemożliwiły ich terminowe zakończenie.
W związku z tym perony w Müssen, Nauen, Falkensee i Albrechtshof będą tymczasowo niedostępne w całości lub dostępne tylko z pewnymi ograniczeniami. W Nauen, Falkensee i Albrechtshof pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej proszeni są o kontakt z centrum obsługi pasażerów w celu uzyskania indywidualnego rozwiązania dotyczącego podróży.
Firma DB InfraGO informuje, że dokłada wszelkich starań, aby jak najszybciej zakończyć pozostałe prace na stacji.
