Amerykańska Komisja Transportu Lądowego (STB) przyjęła do rozpatrzenia wniosek o połączenie złożony przez Union Pacific i Norfolk Southern, umożliwiając przejście proponowanego połączenia do etapu merytorycznej oceny.
Wnioskodawcy ponownie złożyli wniosek 30 kwietnia 2026 r. po tym, jak STB odrzuciła pierwotny wniosek w styczniu jako niekompletny. Chociaż Komisja zwróciła się o dostarczenie dodatkowych informacji w kilku kwestiach i zawiesiła bieg terminów proceduralnych do czasu ich rozpatrzenia, sprawa będzie kontynuowana po dokonaniu oceny dodatkowych materiałów.
Union Pacific i Norfolk Southern ubiegają się o zgodę na połączenie swoich sieci w jeden system łączący zachodnie i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Firmy twierdzą, że ich wniosek opiera się na danych dotyczących ruchu kolejowego pochodzących od wszystkich sześciu północnoamerykańskich przewoźników kolejowych klasy I i zawiera szczegółowe analizy modelowe skutków dla konkurencji oraz działalności operacyjnej.
Zgodnie z dokumentacją wniosku połączona spółka kolejowa miałaby na celu przeniesienie dalekobieżnego transportu towarowego z dróg na tory, co miałoby przynieść roczne ograniczenie ruchu ciężarówek o 2,1 mln przejazdów. Wnioskodawcy szacują, że dzięki niższym kosztom transportu i magazynowania oraz zmianom w trasach roczne oszczędności dla nadawców wyniosą 3,5 mld USD (około 3,2 mld EUR).
Firmy przewidują wzrost natężenia ruchu, co będzie wymagało utworzenia około 1200 nowych miejsc pracy objętych umową zbiorową do trzeciego roku po zakończeniu inwestycji. Zaproponowały one również zabezpieczenia zatrudnienia dla pracowników zrzeszonych w związkach zawodowych w momencie przeprowadzenia transakcji.
Zgodnie z prawem federalnym STB ma 12 miesięcy od opublikowania decyzji o przyjęciu wniosku na zakończenie postępowania dowodowego. Przedsiębiorstwa Union Pacific i Norfolk Southern wskazały, że planują zakończyć postępowanie w połowie 2027 r., pod warunkiem uzyskania zgody organów regulacyjnych.
