DB Regio przygotowuje kolejne środki bezpieczeństwa dotyczące regionalnego transportu pasażerskiego, po tym jak w 2025 roku odnotowano ponad 3000 przypadków napaści na pracowników Deutsche Bahn.
Środki te wprowadzono w następstwie kilku poważnych incydentów z udziałem pracowników kolei, w tym śmiertelnego ataku na pracownika DB Serkana Çalara podczas kontroli biletów w pociągu regionalnym w pobliżu Kaiserslautern w lutym 2026 roku. Jego śmierć wywołała w Niemczech szeroką debatę na temat ochrony pracowników kolei mających bezpośredni kontakt z pasażerami i skłoniła DB do przyspieszenia wdrożenia szeregu środków bezpieczeństwa.
Informacje te przedstawili na dworcu głównym we Frankfurcie Harmen van Zijderveld, dyrektor generalny DB Regio AG, oraz Ralf Damde, przewodniczący Ogólnej Rady Zakładowej DB Regio AG.
„W naszych pociągach nie ma miejsca na strach. Nie możemy wpłynąć na zmiany społeczne, ale możemy zadbać o to, by nasze pociągi były miejscami bezpiecznymi i pełnymi szacunku w przestrzeni publicznej – zarówno dla pracowników, jak i pasażerów” – powiedział Harmen van Zijderveld.
Według danych DB Regio liczba przypadków napaści fizycznych w regionalnym transporcie kolejowym w całym kraju spadła w 2025 r. o 7% w porównaniu z rokiem 2024. Sytuacja w poszczególnych regionach jest jednak zróżnicowana. W regionie centralnym, obejmującym Hesję, Nadrenię-Palatynat, Saary i północną część Badenii, liczba napaści fizycznych wzrosła w tym samym okresie o 15%.
W związku z tym DB Regio testuje nowe modele obsady personalnej we współpracy z organami zarządzającymi transportem publicznym, stowarzyszeniami transportowymi oraz przedstawicielami pracowników. Obejmują one tzw. obsługę w systemie 1:1, w ramach której pracownicy obsługi klienta są wspierani przez dodatkową osobę posiadającą wiedzę z zakresu bezpieczeństwa, a także podwójną obsadę personalną w dziale obsługi klienta.
Van Zijderveld stwierdził, że oba podejścia wykazały, iż sytuacje konfliktowe można rozwiązywać skuteczniej, i są one gotowe do wdrożenia poza regionem pilotażowym. Damde zwrócił uwagę na projekt pilotażowy „Tandemstreife” realizowany na terenie RMV, stwierdzając, że wysyłanie pracowników ochrony wraz z pracownikami obsługi klienta było „słusznym krokiem” i powinno stać się częścią standardowych procedur operacyjnych.
Od lipca DB Regio rozpocznie również testowanie kamizelek ochronnych odpornych na przebicie w ramach rozszerzonego wyposażenia w środki ochrony osobistej dla pracowników obsługi klienta. Firma rozszerzyła również obowiązkowe szkolenia z zakresu łagodzenia konfliktów na cały kraj, wprowadzając nowy moduł dotyczący asertywności w pociągach.
Kolejnym kluczowym elementem są kamery osobiste. Według DB Regio spośród ponad 500 sytuacji, w których konieczne było włączenie kamer osobistych, tylko w jednym przypadku doszło do poważnego ataku. Noszenie kamer osobistych pozostaje dla pracowników DB Regio dobrowolne, jednak firma intensyfikuje szkolenia, aby zachęcić do ich szerszego stosowania.
Od lutego liczba dostępnych kamer osobistych wzrosła do 1750, a DB Regio spodziewa się, że do sierpnia wszyscy zainteresowani pracownicy zostaną przeszkoleni. „Każdy, kto chce otrzymać kamerę osobistą, ją dostanie” – powiedział van Zijderveld.
DB Regio pracuje również nad wprowadzeniem możliwości nagrywania dźwięku oprócz obrazu w przypadku włączenia kamer osobistych. Firma oczekuje, że poprawi to zarówno skuteczność zapobiegania przestępstwom, jak i prowadzenie dochodzeń w ich sprawie; wdrożenie tej funkcji może nastąpić już jesienią.
Kolejnym rozważanym rozwiązaniem jest wykorzystanie sztucznej inteligencji. W przyszłości obrazy z kamer zainstalowanych w pociągach mogłyby być przesyłane w czasie rzeczywistym do centrum kontroli ruchu, gdzie sztuczna inteligencja rozpoznawałaby konflikty, zakłócenia lub sytuacje zagrażające bezpieczeństwu i uruchamiała szybszą interwencję.
„To, że wykorzystanie sztucznej inteligencji jest technicznie i prawnie możliwe w ramach przepisów o ochronie danych, pokazuje projekt pilotażowy realizowany w Bremie. Chcemy na tym bazować. Dla naszych pracowników byłoby to ogromnym wsparciem o silnym działaniu zapobiegawczym” – powiedział van Zijderveld.
Damde dodał, że wykorzystanie sztucznej inteligencji jest wciąż w początkowej fazie i nadal wiąże się z ryzykiem błędów, ale stwierdził, że należy rozważyć każde narzędzie, które może zapewnić ochronę pracownikom.
