Przychody Grupy DB wzrosły o 18,4% rok do roku, do 47,3 mld euro, w roku finansowym 2021. DB zamierza ponownie generować zyski operacyjne począwszy od tego roku. Pandemia sprawiła, że DB zamknęła rok 2021 kolejną stratą operacyjną: skorygowana strata operacyjna przed odsetkami i podatkami wyniosła łącznie 1,6 mld EUR. Strata była jednak znacznie niższa niż w poprzednim roku (-2,9 mld EUR w 2020 r.). Zysk netto za rok, z uwzględnieniem pozycji nadzwyczajnych, odsetek i podatków, poprawił się jeszcze bardziej, o prawie 5 mld EUR, do poziomu -900 mln EUR (w porównaniu z -5,7 mld EUR w 2020 roku).
W 2021 roku więcej pasażerów skorzystało z pociągów dalekobieżnych DB niż w 2020 roku. Przychody z podstawowej działalności DB ogólnie wzrosły, przy czym DB Cargo również odnotowało ponowny wzrost. DB Schenker, logistyczna spółka zależna DB, odnotowała największy trend wzrostowy. Wygenerowała ona najwyższy w swojej historii zysk operacyjny (1,2 mld euro), co ustabilizowało sytuację finansową Grupy DB. Pomimo pandemii DB zainwestowała więcej niż kiedykolwiek wcześniej - w przeniesienie większego ruchu na kolej, w lepsze produkty i usługi dla klientów oraz w rozwój przyjazny dla klimatu.
"Potrzebujemy kolei bardziej niż kiedykolwiek. Każda osoba, która wybiera kolej, i każdy kursujący pociąg towarowy pomaga w walce ze zmianami klimatu" - powiedział w Berlinie dr Richard Lutz, prezes DB. Drugi rok pandemii pokazał kilka rzeczy: "Ludzie chcą podróżować koleją. Firmy chcą przenieść więcej ruchu na kolej. A decydenci chcą nadal wspierać tę zmianę". Te wszystkie czynniki wzmocniły strategię Strong Rail DB, powiedział Lutz. Pozytywny trend jest kontynuowany: Na początku 2022 roku DB przewiozła więcej pasażerów i towarów niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
"W Deutsche Bahn opowiadamy się za wolną, pokojową i demokratyczną Europą" - powiedział Lutz. Od momentu rozpoczęcia wojny na Ukrainie, DB rozpoczęło największą w swojej historii akcję pomocy, aby złagodzić cierpienie ludzi, którzy zostali dotknięci. Działania te obejmowały transporty zaopatrzenia na Ukrainę za pomocą "mostu kolejowego" - czyli w zasadzie kolejowy transport lotniczy - oraz specjalne pociągi, dodatkowe autobusy i darmowe bilety dla uchodźców.
DB kontynuowała rozbudowę swojej floty i usług dalekobieżnych w 2021 r., w tym dodając dwugodzinne połączenia między Hamburgiem a Berlinem. Około 82 mln pasażerów skorzystało z pociągów dalekobieżnych DB w 2021 roku (w porównaniu z około 81 mln w 2020 roku). Liczba z 2020 r. obejmuje dwa miesiące przed pandemią na początku roku, kiedy pasażerowie korzystali z pociągów w rekordowych ilościach. W okresie od marca do grudnia 2021 r. z pociągów dalekobieżnych DB skorzystało około 30% więcej osób niż w tym samym okresie w 2020 r.
