DB InfraGO planuje poważną modernizację sieci kolejowej w Bawarii w 2026 r., zapowiadając odnowienie około 500 kilometrów torów i ponad 200 rozjazdów w całym regionie. Inwestycja o wartości ponad 4 miliardów euro obejmuje również projekty rozbudowy wybranych korytarzy i stacji.
Program jest kontynuacją wcześniejszych prac w regionie Werdenfels i Górnym Palatynacie, a kolejna faza koncentruje się zarówno na liniach regionalnych, jak i kolei metropolitalnej. Pasażerowie w Monachium będą jednymi z głównych beneficjentów, ponieważ linie S-Bahn S2, S4 i S7 zostaną poddane dodatkowej konserwacji. Części sieci Allgäu również zostaną odnowione.
"Te dodatkowe prace oznaczają około 10% więcej inwestycji w Bawarii" - powiedział Philipp Nagl, dyrektor generalny DB InfraGO. "Wiemy, że liczne place budowy wystawią na próbę cierpliwość pasażerów, ale naszym celem jest uniknięcie długotrwałych zakłóceń. Program ten jest możliwy dzięki stabilnemu finansowaniu z federalnego Specjalnego Funduszu Infrastruktury i Klimatu" - kontynuował.
Rząd Bawarii z zadowoleniem przyjął rozszerzony plan, jednocześnie wzywając do postępów nie tylko w zakresie głównych korytarzy, ale także tras regionalnych.
"To dobra wiadomość, gdy sieć kolejowa w Bawarii otrzymuje więcej pieniędzy - są one bardzo potrzebne" - powiedział Christian Bernreiter, bawarski minister ds. mieszkalnictwa, budownictwa i transportu. "Konserwacja i budowa nowych obiektów muszą iść naprzód. Dotyczy to głównych tras, ale także linii na obszarach wiejskich, takich jak elektryfikacja korytarza Frankonia-Saksonia" - dodał.
Dzięki zabezpieczonemu finansowaniu DB InfraGO zamierza uporać się z opóźnionymi remontami i zapobiec powtarzającym się ograniczeniom prędkości i wąskim gardłom. Oczekuje się, że prace spowodują kilka tymczasowych korekt rozkładu jazdy, ale operator podkreśla, że rezultatem będzie bardziej niezawodny, odporny i nowoczesny system kolejowy dla Bawarii.
