Hitachi Rail, w konsorcjum z bułgarskim partnerem CERB, zostało wybrane przez National Railway Infrastructure Company (NRIC) do modernizacji 35-kilometrowej trasy Voluyak-Dragoman za pomocą technologii sygnalizacyjnej ETCS poziomu 1 i GSM-R.
Dwutorowa linia, położona na zachód od Sofii i prowadząca do granicy z Serbią, stanowi część unijnego korytarza Orient/East-Med, jednej ze strategicznych osi kolejowych łączących Europę Środkową z Grecją i Turcją.
Hitachi Rail zaprojektuje, zainstaluje i uruchomi sprzęt ERTMS, podczas gdy CERB będzie wspierać lokalną instalację i wdrożenie GSM-R. Prace mają zostać ukończone w ciągu 34 miesięcy, zgodnie z szerszym bułgarskim programem modernizacji kolei.
Zgodnie z założeniami projektu, modernizacja umożliwi osiągnięcie prędkości do 160 km/h, poprawi niezawodność operacyjną i zapewni interoperacyjność z sąsiednimi sieciami - co jest wymogiem dla płynnych międzynarodowych usług przewozów towarowych i pasażerskich.
"Odcinek ten pomaga ukończyć nowoczesny, interoperacyjny korytarz łączący granicę serbską, Sofię, Morze Czarne i granicę turecką" - powiedział Manfred Zekl, szef oddziału Bułgaria w Hitachi Rail. "Wspiera bardziej wydajne przepływy towarowe i niezawodne międzynarodowe usługi pasażerskie w całym regionie".
Hitachi Rail wdrożyło już ponad 250 km systemu ETCS poziomu 1, ponad 100 jednostek pokładowych, elektroniczne blokady oraz Centralne Centrum Sterowania Ruchem w Bułgarii. Poprzednie projekty obejmowały modernizacje linii Płowdiw-Szwilengrad, Septemwir-Płowdiw i Płowdiw-Burgas.
