Lokalizacje te - zarządzane przez Adif, Renfe i innych operatorów - obejmują stacje pasażerskie, terminale towarowe i miejsca konserwacji, stanowiąc część bazy operacyjnej dla przewoźników pasażerskich i towarowych.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami opłaty nie mogą przekraczać kosztów świadczenia usługi powiększonych o rozsądny zysk. CNMC przedstawiła swoje podejście w komunikacie, który określa, jakie koszty można przypisać do tych działań i wprowadza metodologię zakotwiczoną w średnim ważonym koszcie kapitału. Ramy te są zgodne z praktykami stosowanymi w innych obszarach regulowanych, przy jednoczesnym dostosowaniu parametrów do warunków panujących w sektorze kolejowym.
Po przeprowadzeniu konsultacji publicznych, w wyniku których nie otrzymano żadnych uwag, CNMC ustaliła rozsądne wartości referencyjne zysku na poziomie:
- 7,33% dla Renfe Operadora
- 7,73% dla Adif i Adif Alta Velocidad
- 8,17% dla innych operatorów obiektów usługowych
Władze twierdzą, że wartości te stanowią wzrost o około pół punktu procentowego w porównaniu z poprzednią aktualizacją.
