11 marca 2026 r. po nowo wybudowanym drugim torze między Divačą a Koperem przejechał pociąg testowy, otwierając 27-kilometrową linię kolejową.
Linia obejmuje siedem tuneli i trzy wiadukty przebiegające przez teren krasowy. Budowa dróg dojazdowych rozpoczęła się w 2019 r., a główne prace ruszyły w 2021 r. Nadzór nad realizacją projektu sprawowała spółka 2TDK, a głównymi wykonawcami robót budowlanych i kolejowych były firmy Kolektor CPG i Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, współpracujące z krajowymi i międzynarodowymi partnerami.
Według Ministerstwa Infrastruktury projekt pozostał w ramach finansowych ustalonych w 2019 r. w ramach pierwotnego programu inwestycyjnego. Linia ma na celu poprawę przepustowości i wydajności operacyjnej korytarza łączącego port w Koperze z głębią Słowenii i Europą Środkową.
Na większości swojej długości tor jest zbudowany na sztywnym systemie płytowym, co ma zwiększyć stabilność infrastruktury i zmniejszyć wymagania konserwacyjne. Projekt obejmuje również najdłuższy tunel kolejowy w Słowenii i stanowi jeden z najbardziej złożonych projektów infrastrukturalnych realizowanych w tym kraju.
