Egipskie Koleje Państwowe zamówiły system scentralizowanej kontroli ruchu (CTC) dla 208-kilometrowej linii Kair-Aleksandria, najbardziej ruchliwego korytarza pasażerskiego w kraju. Modernizacja została dostarczona przezHitachi Rail w ramach szerszych wysiłków egipskiego Ministerstwa Transportu na rzecz modernizacji krajowej infrastruktury kolejowej.
CTC, z siedzibą w Kairze, nadzoruje operacje na wszystkich 19 stacjach na trasie. Oprócz głównego centrum sterowania, projekt obejmuje również nowe wieże sygnalizacyjne, budynki techniczne i zmodernizowane przejazdy kolejowe. Trwająca dekadę modernizacja zastępuje starsze systemy mechaniczne i elektryczne elektronicznymi blokadami, cyfrową sygnalizacją i siecią komunikacyjną do sterowania pociągami w czasie rzeczywistym.
Całkowita wartość projektu przekroczyła 100 milionów euro i została zwiększona od czasu podpisania pierwotnej umowy w 2013 roku. W ramach modernizacji linia pozwala teraz na osiągnięcie maksymalnej prędkości operacyjnej 160 km/h, zwiększając średnią prędkość o 40 km/h. Oczekuje się, że skróci to czas podróży między dwoma miastami do około dwóch i pół godziny.
Ulepszenia zwiększą również przepustowość operacyjną korytarza, a maksymalna dzienna liczba pociągów ma wzrosnąć ze 140 do 286. Zmodernizowana infrastruktura ma wspierać zarówno operacje pasażerskie, jak i towarowe, w tym długoterminowy plan zwiększenia liczby dziennych pociągów towarowych z obecnego poziomu do 15 do 2030 r., a następnie do 50 do 2060 r.
Strategia transportu towarowego zakłada przeniesienie do 18 400 kontenerów rocznie z transportu drogowego na kolejowy. Prognozy sugerują, że ta modalna zmiana może wyeliminować około 965 000 ton emisji CO2 w ciągu trzech dekad.
Linia kolejowa Kair-Aleksandria stanowi istotną część egipskiej sieci o długości 10 000 km, która przewozi około 500 milionów pasażerów rocznie.
