Alstom i Flox wdrażają system wykrywania dzikich zwierząt oparty na sztucznej inteligencji na szwedzkich liniach kolejowych

Alstom i Flox wdrażają system wykrywania dzikich zwierząt oparty na sztucznej inteligencji na szwedzkich liniach kolejowych
© Alstom
System wykorzystuje zainstalowane wzdłuż torów kamery oparte na sztucznej inteligencji do wykrywania zwierząt zbliżających się do korytarza kolejowego lub wchodzących na jego teren.

Firmy Alstom i szwedzka firma technologiczna Flox Intelligence rozpoczęły testy terenowe systemu wykrywania i odstraszania dzikich zwierząt opartego na sztucznej inteligencji na kilku liniach kolejowych w Szwecji. Drugi etap testów rozpoczął się w kwietniu 2026 r. i łączy wykrywanie wideo w czasie rzeczywistym z automatycznym odstraszaniem dźwiękowym w celu ograniczenia kolizji ze zwierzętami, które stanowią około 5 000 zgłoszonych zdarzeń rocznie w szwedzkiej sieci kolejowej.

W przypadku wykrycia zwierzęcia system uruchamia specjalnie dostosowane sygnały dźwiękowe, których celem jest odstraszenie go od torów. W początkowej fazie testów sztuczna inteligencja zidentyfikowała takie gatunki, jak łoś, sarna, lis i dzik.

© Alstom
© Alstom

Testy są prowadzone we współpracy z regionalnym zarządcą Tåg i Bergslagen oraz jego operatorem VR. Odcinki testowe obejmują linie Dalabanan, Bergslagsbanan, Godsstråket genom Bergslagen oraz Bergslagenpendeln. Obowiązująca umowa partnerska między firmą Alstom a Tåg i Bergslagen obejmuje ocenę nowych technologii, w tym obecnego zastosowania sztucznej inteligencji.

Każde wykrycie jest rejestrowane i klasyfikowane w celu udoskonalenia zdolności rozpoznawczych systemu. Podczas testów dokładność identyfikacji była wyższa w przypadku zwierząt hodowlanych oraz gatunków ptaków, takich jak wrony i gołębie, natomiast osiągnięcie porównywalnej dokładności w przypadku większych dzikich zwierząt, takich jak łosie i sarny, wymagało dalszego uczenia się na danych.

© Alstom
© Alstom

Dane zebrane podczas testów są również wykorzystywane do analizy wzorców przemieszczania się zwierząt w pobliżu torów oraz do oceny skuteczności istniejących ogrodzeń chroniących dziką faunę. Według partnerów projektu system zarejestrował mniejsze gatunki i ptaki, które zazwyczaj nie są uwzględniane w statystykach dotyczących wypadków kolejowych.

Projekt otrzymuje wsparcie finansowe od szwedzkiej agencji ds. innowacji Vinnova. Prace rozwojowe koordynowane są przez centrum innowacji Alstom Innovation Station w Sztokholmie, otwarte w 2023 roku jako centrum współpracy z operatorami i firmami technologicznymi z krajów skandynawskich.


Powiązane tematy

Dołącz do naszego kręgu wtajemniczonych: Otrzymuj cotygodniowy raport, który pozwoli Ci wyprzedzić konkurencję!

Najnowsze wiadomości kolejowe

Najważniejsze wiadomości