Problemy z zawodnością transportu kolejowego osiągnęły kulminację na początku sierpnia, kiedy to w ciągu weekendu doszło do pięciu incydentów. Sprawiły one, że wielu pasażerów musiało długo czekać na wznowienie usług(czytaj więcej).
"Zmiany w układzie systemowym, w tym w zakresie wynagrodzenia kierownictwa Správy železnic, mają na celu uczynienie działalności organizacji bardziej prokliencką. Zmieniamy jej podejście tak, aby musiała bardziej skupiać się na jakości usług dla operatorów, a w efekcie dla pasażerów czy przedsiębiorstw. Dążymy do tego, aby móc monitorować znacznie więcej jakościowych miar pracy Správy železnic i aby cała sieć kolejowa była bardziej niezawodna - mówi czeski minister transportu Martin Kupka.
Tym samym, oprócz wypełnienia planów operacyjnych i inwestycyjnych organizacji w wyznaczonych terminach zgodnie z zatwierdzoną listą inwestycji na dany rok, równie ważną rolę w ocenie wyników organizacji odgrywać będzie niezawodność i przepustowość sieci kolejowej, mierzone poziomem opóźnień pociągów spowodowanych przez przewoźnika kolejowego. Wskaźnikiem dla kryterium będzie procentowa poprawa rok do roku w stosunku do roku 2022. Monitorowane będzie również zmniejszenie liczby godzin przestojów spowodowanych awariami sygnalizacji lub sieci trakcyjnej i ich zasilania czy też wydajność i niezawodność infrastruktury towarowej.
Wskaźnikiem efektywności w obszarze inwestycyjnym będzie spełnienie wyznaczonych kamieni milowych dla przygotowania projektów priorytetowych; obejmują one przygotowanie korytarzy dużych prędkości i innych kluczowych połączeń konwencjonalnych, elektryfikację infrastruktury kolejowej, przebudowę systemu zasilania oraz wyposażenie linii w ETCS.
W obszarze organizacyjnym Rada Nadzorcza wymaga od Správy železnic wzmocnienia roli koordynatora zamknięcia, z zaangażowaniem już na etapie przygotowania planu inwestycyjnego i faktycznego przygotowania prac, w tym z uwzględnieniem planów międzynarodowych i działań związanych z zamknięciem w krajach sąsiednich.
Poprawa komunikacji i informowania pasażerów i przewoźników o aktualnych inwestycjach, ograniczeniach lub problemach na sieci kolejowej oraz o przygotowaniach do dużych budów powinna również odgrywać ważną rolę w ocenie zarządzania Správa železnic w przyszłości. Správa železnic powinna również rozpocząć aktywne rozmowy ze społeczeństwem na temat kolejnych odcinków linii dużych prędkości.
Zarząd otrzymał również informację o planowanym zakończeniu niektórych tegorocznych zamknięć, które znacznie skomplikowały ruch na ważnych trasach.
