"Znacząca poprawa" i "dobra podstawa dla stanowiska Parlamentu Europejskiego w sprawie dokumentu". Takich słów użyło Europejskie Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Towarowych (ERFA) w odniesieniu do projektu sprawozdania przygotowanego przez sprawozdawczynię rozporządzenia w sprawie zdolności przepustowej kolei, panią Tilly Metz. Rozporządzenie wzmacnia rolę użytkowników infrastruktury i wprowadza bardziej przejrzystą strukturę zarządzania oraz ambitniejszy plan wdrożenia.
Istnieją cztery główne ulepszenia:
- ERFA ogólnie poparła nowe rozporządzenie w sprawie zdolności przepustowej kolei, ale miała swoje uwagi, brakowało formalnych konsultacji z użytkownikami. Zostało to zmienione w raporcie poprzez utworzenie formalnej grupy doradczej.
-
Europejska Sieć Zarządców Infrastruktury (ENIM) będzie lepiej i bardziej niezależnie nadzorowana przez Europejską Sieć Kolejowych Organów Regulacyjnych (ENRRB), której przyznano większe uprawnienia.
-
Zarządcy infrastruktury muszą zapewnić alternatywną przepustowość poza planami dostaw przepustowości. Było to niezbędne do zwiększenia elastyczności sieci, gdy pojawiły się potrzeby rynkowe.
-
Kluczowe kwestie rozporządzenia (takie jak prawa do przepustowości dla wielu sieci) mają zostać wdrożone wcześniej (styczeń 2026 r. zamiast wcześniej proponowanego grudnia 2029 r.).
