Adif otrzymał kontrakt na sporządzenie projektu wdrożenia standardowego toru na linii Huesca-Canfranc o długości 138 km w Hiszpanii. Jest to część działań mających na celu ponowne otwarcie zamkniętej od dziesięcioleci linii transgranicznej przez Pireneje do Francji. Hiszpańska sieć kolejowa zbudowana jest głównie na torach o iberyjskiej szerokości torów. Aby lepiej połączyć się z linią transgraniczną, Adif przebudowuje ten odcinek do standardowej europejskiej szerokości torów.
Działanie to, będące częścią umowy podpisanej przez rządy dwóch krajów, regionu Aragonii w północno-wschodniej Hiszpanii i francuskiego regionu Nouvelle Aquitaine, umożliwi utworzenie połączenia przez Pireneje, a tym samym pobudzenie transportu kolejowego. W przypadku transportu towarowego umożliwi to również połączenie ważnych węzłów logistycznych.
Projekt wdrożenia standardowej szerokości toru między Huescą a Canfranc został przyznany tymczasowemu wspólnemu przedsięwzięciu (UTE) utworzonemu przez Meta Engineering i Subterra Ingeniería za 847 000 euro. Projekt powinien zostać ukończony w ciągu dziesięciu miesięcy. Projekt ten będzie współfinansowany z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF).
Oprócz wdrożenia standardowej szerokości toru, projekt obejmuje wyposażenie linii w ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym), najbardziej zaawansowany na świecie system sterowania pociągami, który zagwarantuje interoperacyjność ruchu transgranicznego. W celu dostosowania rozstawu torów wybudowane zostaną 450-metrowe bocznice na stacjach, przygotowany zostanie plan elektryfikacji, określone zostaną niezbędne działania w infrastrukturze (przejazdy kolejowe, tunele, mosty oraz wiadukty i przejścia podziemne), a także eksploatacja urządzeń bezpieczeństwa i łączności.
