Połączenie jest zarządzane przez Innofreight i obsługiwane przez partnerów Captrain Italia we współpracy z Sangritana, Budamar Logisitcs, a.s, i ČD Cargo.
Obecnie są 2 wyjazdy tygodniowo z czasem tranzytu 4-5 dni door-to-door wyłącznie z naczepami mega XLS. Planowane jest zwiększenie do 3 tygodniowych wyjazdów w obie strony od października 2022 r.
Rzeczywiście, coraz więcej klientów wybiera usługi łączone jako niezawodne i przyjazne dla środowiska rozwiązanie transportowe ze względu na zmniejszenie emisji CO2 nawet o 40%. Na każdej trasie pokonywanej przez jeden pociąg wzdłuż tej osi zostanie zaoszczędzone co najmniej 190 ton CO2 w porównaniu z równoważnym transportem drogowym, co oznacza, że łącznie do końca roku zostanie zaoszczędzone ponad 54 000 ton CO2.
"Transport kombinowany to rosnący rynek, którego rozwój jest silnie uzależniony nie tylko od popytu, ale także od możliwości załadunkowych, połączeń i jakości oferowanych usług" - powiedział Guido Pietro Bertolone CEO Arcese, który kontynuował: "Perspektywa na najbliższe lata to dynamiczny wzrost transportu intermodalnego, który w ramach europejskiego Zielonego Ładu znacząco przyczyni się do dekarbonizacji globalnych łańcuchów dostaw. Opracowując bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe i zwiększając udział usług intermodalnych dla naszych klientów, możemy wspierać długoterminową strategię UE, a tym samym zmianę modalną".
"Sercem strategii intermodalnej Arcese jest wzmocnienie sieci na osi północ-południe oraz rozbudowa sieci na osiach o dużym potencjale wzrostu, takich jak południowo-wschodnia, południowo-zachodnia i północno-wschodnia Europa" - mówi Emanuele Arcese Road Freight FTL Director. "Nie tylko to: ten rozwój dla Arcese oznacza inwestycje w pociągi firmowe zdolne zagwarantować zdolność załadunkową i konkurencyjność dla klientów, w zacieśnienie współpracy z kluczowymi partnerami na poziomie europejskim, a także w standaryzację floty naczep".
W ubiegłym roku Grupa Arcese obsłużyła ponad 250 000 podróży, z czego 40% w łączonym ruchu drogowo-kolejowym i krótkodystansowym, odnotowując wzrost o 6% w stosunku do roku poprzedniego i potwierdzając wolumeny zgodne z ruchem sprzed pandemii w 2019 roku.
