Jednak zdolności produkcyjne producentów wagonów towarowych w Europie od lat są czynnikiem ograniczającym.
Teraz jednak kilku producentów zwiększa swoje moce produkcyjne, a na rynek wchodzą nowi gracze. Na przykład czeska firma Walbo uruchomiła produkcję wagonów intermodalnych, a CargoBeamer, operator w transporcie kombinowanym rozpocznie produkcję wagonów towarowych na początku 2023 roku. W ten sposób powstają kluczowe warunki wstępne do zwiększenia dostaw nowych wagonów, co potwierdzają producenci. Branża nadal wierzy we wzrost w kolejowym transporcie towarowym, pomimo szybko rosnących kosztów i ponurych perspektyw gospodarczych.
Według badania MultiClient firmy SCI"Freight Wagons - Global Market Trends 2022", które analizuje rynek wagonów towarowych na świecie, prognozy na ten i następny rok są bardzo korzystne. Liczba wagonów towarowych dostarczonych w Europie jest wyższa o około 2.000 wagonów w porównaniu do roku 2021.
Przy globalnym wolumenie przekraczającym 25 miliardów euro rocznie, rynek wagonów towarowych odgrywa główną rolę w branży kolejowej. Oczywiście aktualne kryzysy wpływają na ten rynek w sposób istotny, ale w poszczególnych regionach można zaobserwować różną dynamikę. Zakłócone łańcuchy dostaw spowodowane wojną na Ukrainie stanowiły wyzwanie, zwłaszcza w pierwszej połowie 2022 roku, i doprowadziły do wzrostu cen nowych wagonów towarowych w Europie. Wysoka inflacja pogarsza sytuację. Natomiast rynek chiński wciąż pozostaje pod silnym wpływem kryzysu Covid-19 i wynikających z niego blokad. Ponadto Rosja, kolejny z najważniejszych rynków wagonów towarowych na świecie, znajduje się w okresie spowolnienia.
Po rekordowych dostawach pod koniec lat 2010 nastąpiło oczekiwane spowolnienie, ale teraz wojna spowodowała gwałtowny spadek produkcji wagonów towarowych. Mimo różnych wyzwań spodziewany jest znaczny wzrost światowego rynku wagonów towarowych, na który duży wpływ ma spodziewany rozwój cen.
