Przekroczenie 11 mln ton to rekordowy wynik przewozowy w całej historii spółki PKP LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa). Wynik ten został osiągnięty przy najniższym jak dotąd udziale przewozów rudy żelaza i dominacji przewozów innych ładunków. Wszystkie te kwestie wymagały znacznie większych środków finansowych, wzmożonej pracy pracowników, a także służb administracji państwowej na granicy.
"Realizacja takich przewozów była możliwa dzięki intensywnym działaniom inwestycyjnym prowadzonym przez Spółkę PKP LHS w ostatnich latach. Na bardzo dobry wynik przewozowy istotny wpływ miały również przewozy realizowane w ramach pomocy humanitarnej dla Ukrainy" - powiedział Zbigniew Tracichleb, Prezes Zarządu PKP LHS.
W 2022 roku Spółka zrealizowała kilka inwestycji o łącznej wartości ponad 57 mln zł, w tym przebudowę układu torowego wraz z modernizacją hali wagonowej na stacji Hrubieszów LHS. Kolejnym było zakończenie drugiego etapu inwestycji dotyczącej instalacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym, umożliwiających pełną wizualizację sytuacji ruchowej na szlakach, mijankach i stacjach.
Kolejna inwestycja spółki, budowa stacji przelotowej Zamość - Majdan LHS, przyczyniła się do zwiększenia przepustowości. W Terminalu Przeładunkowym Szczebrzeszyn LHS oddano do użytku halę magazynową. A na terenie Spółki PKP LHS powstało także 7 farm fotowoltaicznych o łącznej mocy ponad 365 kWh.
Linia LHS (zwana też "szerokim torem") jest najdłuższą na terenie Polski szerokotorową linią kolejową (rozstaw torów 1520 mm) przeznaczoną do przewozów towarowych. Jest to również najdalej wysunięta na zachód linia szerokotorowa w Europie. Łączy polsko-ukraińskie kolejowe przejście graniczne Hrubieszów / Izow ze Śląskiem i kończy się w Sławkowie w Kotlinie Dąbrowskiej (25 km od Katowic). Długość linii wynosi prawie 400 km (dokładna długość linii to 394,650 km). Linia ma określony zasięg regionalny (przebiega przez południowo-wschodnią Polskę oraz województwa: lubelskie, podkarpackie, świętokrzyskie, małopolskie i śląskie). Główne atrybuty linii transport bez obsługi towarów na granicy oraz możliwość prowadzenia ciężkich składów pociągów.
