Port Walencja otrzymał niedawno nagrodę REIF Shift to Regional Rail za zaangażowanie w rozwój strategii intermodalnej. strategii.
Aurelio Martínez, prezes zarządu portu w Walencji, podkreśla inwestycje kolejowe, które wspólnota portowa "aby stać się portem referencyjnym w basenie Morza Śródziemnego w oparciu o intermodalność".
Dla Konfederacji Biznesu Madryckiego (CEIM) nowy północny terminal kontenerowy w porcie w Walencji jest "ambitnym i koniecznym" projektem mającym na celu zwiększenie stosunków handlowych między wspólnotą madrycką i walencjańską wspólnotami i wzmocnić ich znaczenie w gospodarce europejskiej. "Port Walencji łączy Madryt z basenem Morza Śródziemnego i resztą świata. Jest strategiczną infrastrukturą dla działalności gospodarczej i handlowej" - powiedział m.in. Prezes CEIM, Miguel Garrido, podczas spotkania, które odbył z Zarządem Portu w Walencji (PAV). Walencji (PAV).
Dla szefa madryckich biznesmenów "niezbędne jest zwiększenie przepustowości portu w Walencji, co jest planowane z północnym terminalem kontenerowym". Z tego powodu Garrido zwrócił się do administracji o "przyspieszenie procedur związanych z realizacją tego projektu, tak aby był on jak najszybciej dostępny dla wszystkich hiszpańskich firm. Infrastruktura, która pozwoli również na znaczną poprawę efektywności energetycznej i zrównoważenia środowiskowego zrównoważony rozwój w regionie Walencji".
Towary przychodzące lub wychodzące z portu w Walencji stanowią 11% całości, co stanowi trzykrotność średniego udziału tego, co transportowanych w Hiszpanii koleją
Nowy północny terminal kontenerowy, który ma obsługiwać który ma obsługiwać średnio 10 pociągów dziennie, będzie stanowił dodatkowy impuls dla ruchu kolejowego w porcie Walencja. w porcie w Walencji.
