Siemens Mobility i Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) zawarły długoterminową umowę ramową na kompleksową cyfryzację szwajcarskiej infrastruktury sygnalizacyjnej. Partnerstwo obejmuje instalację cyfrowych blokad Siemens Trackguard Westrace MK2 i platformy Signaling X, które razem będą stanowić technologiczny szkielet przyszłego systemu sterowania pociągami SBB.
Umowa ramowa obejmuje dostawę do 500 cyfrowych blokad i 25-letni okres konserwacji, co stanowi jeden z najważniejszych programów sygnalizacji w Europie. Wdrożenie rozpocznie się od wybranych tras pilotażowych, a następnie obejmie cały kraj.
Nowe systemy zastąpią starzejącą się infrastrukturę modułową, opartą na oprogramowaniu technologią zaprojektowaną z myślą o interoperacyjności i przyszłej integracji z Europejskim Systemem Sterowania Pociągiem (ETCS). Wprowadzając zdalną diagnostykę, znormalizowane interfejsy i zwiększone bezpieczeństwo cybernetyczne, projekt poprawi przepustowość, niezawodność i obniży koszty cyklu życia.
Dyrektor generalny Siemens Mobility, Michael Peter, opisał partnerstwo jako "kamień milowy w cyfrowej transformacji kolei w Europie", podkreślając, że pomoże ono zapewnić bezpieczniejsze i bardziej zrównoważone operacje przez dziesięciolecia.
Szef projektów infrastrukturalnych SBB, Christoph Bütikofer, podkreślił, że wdrożenie ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej strategii firmy: "Cyfrowe blokady są centralnym elementem naszego programu SmartRail 4.0, umożliwiając większą liczbę pociągów w tej samej sieci i większą punktualność dla pasażerów".
Program stanowi kolejny krok w szwajcarskiej inicjatywie SmartRail 4.0, której celem jest pełna cyfryzacja kontroli pociągów, zarządzania przepustowością i planowania operacyjnego do połowy lat 2030.
