Według Narodowej Agencji Infrastruktury-ANI, która nadzoruje korytarz, kolej przewiozła prawie 8 mln ton ładunków, co oznacza wzrost z 7,1 mln ton w poprzednim roku.
Korytarz rozciąga się na długości 800 kilometrów od La Dorady, położonej między Bogotą i Medellín, do nadmorskiego miasta Santa Marta. Korytarz podzielony jest na dwie części.
Na odcinku La Dorada-Chiriguaná (obsługiwanym przez Consorcio San Felipe) przewieziono ok. 64 tys. ton ładunków, w tym węgiel, artykuły spożywcze, ceramikę i minerały, przy czym w samym marcu przemieszczono 21 tys. ton. Dla porównania w pierwszym kwartale 2022 r. przewieziono zaledwie 2 668 ton. Wśród nowych przewożonych produktów znalazła się kawa, co odzwierciedla odnowione zaufanie do transportu kolejowego.
Na odcinku Chiriguaná-Santa Marta firma Fenoco przetransportowała w pierwszym kwartale 2023 roku 7,8 mln ton węgla, co oznacza wzrost z 7,1 mln ton w roku poprzednim. Korytarz ten ma strategiczne znaczenie dla łańcucha logistycznego produkcji i eksportu węgla, łącząc kopalnie departamentu Cesar z portami karaibskimi.
