Inwestycja o wartości około dwóch miliardów euro obejmuje 56 pociągów ICE L od hiszpańskiego producenta Talgo i 17 pociągów ICE 3neo od Siemens Mobility. Pociągi mają wejść do eksploatacji od 2026 r. i zostać dostarczone do 2030 r.
Michael Peterson, Członek Zarządu DB ds. Głównego Transportu Pasażerskiego, wyjaśnia plany DB: "DB przejdzie kompleksową transformację w nadchodzących latach. Dotyczy to zarówno sieci kolejowej, jak i naszych pociągów. Już w tym roku będziemy otrzymywać średnio trzy nowe pociągi ICE miesięcznie. Dzięki dodatkowym dwóm miliardom euro przyspieszamy odmładzanie naszej floty pociągów. Ludzie chcą podróżować pociągami. Dzięki nowym pociągom, większemu komfortowi i szybszym połączeniom zaspokoimy rosnące zapotrzebowanie na przyjazną dla środowiska mobilność koleją.
ICE L o prędkości 230 km/h będzie kursować między Berlinem a Amsterdamem po raz pierwszy od października 2024 roku. W przyszłości zostaną również dodane połączenia z Danią (Kopenhaga) i Austrią (Wiedeń).
Pierwsze pociągi ICE 3neo wejdą do eksploatacji w grudniu 2022 roku. Przy maksymalnej prędkości 300 km/h, ICE 3neo jest przeznaczony przede wszystkim do szybkich połączeń, takich jak między Nadrenią Północną-Westfalią a Frankfurtem oraz do/z Monachium (przez nową linię dużych prędkości Wendlingen-Ulm) lub między Berlinem a Monachium. Od 2024 r. pociąg zastąpi również swoich podatnych na awarie poprzedników na trasach z Frankfurtu do Amsterdamu i Brukseli.
Nowe pociągi zwiększą flotę ICE o kolejne 39 000 miejsc. Łącznie będzie to 90 pociągów ICE 3neo i 79 pociągów ICE L.
Volker Wissing, federalny minister cyfryzacji i transportu, dodaje: "Nowe pociągi reprezentują postęp na kolei - szybkie, cyfrowe, bez barier. Nie tylko tworzą bardzo potrzebną przepustowość, ale także poprawiają jakość i komfort pasażerów. Wraz z naszym pakietem środków mających na celu modernizację sieci, odmłodzenie floty zapewni przede wszystkim jedną rzecz: większą niezawodność operacyjną".
