W pierwszym kwartale 2023 r. PKP CARGO osiągnęło 136% wzrost EBITDA, co oznacza wzrost o 34,1% rok do roku. Ponad 37 mln euro EBIT to znacząco lepszy wynik w porównaniu do poprzedniego roku, kiedy spółka zanotowała 7 mln euro straty. Zysk netto za pierwsze trzy miesiące 2023 r. wyniósł ponad 23 mln EUR, w porównaniu do ponad 10 mln EUR straty w tym samym okresie w 2022 r.
Te pozytywne wyniki były jednak spowodowane silnym popytem na przewozy węgla w 2022 roku. Towar ten nadal ma największy udział w przewozach PKP CARGO - przewoźnik pokrywa ok. 70% tego rynku. Zarząd PKP CARGO zdaje sobie z tego sprawę i do końca 2023 r. będzie koncentrował się na rentowności.
Wynika to również z faktu, że firma nie może polegać na transporcie węgla w takim stopniu jak wcześniej. Zapotrzebowanie na węgiel transportowany do produkcji energii elektrycznej spadło w pierwszym kwartale tego roku o 13,6%.
Jednocześnie niski popyt na kamień wapienny na rynkach eksportowych takich jak Czechy czy Islandia oraz niższy popyt na cement wpłynęły na drugi najważniejszy towar dla PKP CARGO, czyli materiały budowlane i kruszywa.
Największy spadek odnotowano w segmencie intermodalnym, gdzie odnotowano 50% spadek przewiezionych ton. Wynikało to z sytuacji geopolitycznej spowodowanej wojną na Ukrainie na osi wschód-zachód. Jednocześnie zatory portowe i priorytetyzacja przeładunku węgla w polskich portach bałtyckich negatywnie wpłynęły na oś północ-południe.
