Finansowanie to jest następstwem zeszłorocznego zapewnienia 150 milionów euro na awaryjne finansowanie płynności, które miało kluczowe znaczenie dla utrzymania operacyjności ukraińskich pociągów w trudnym okresie.
Po inwazji Rosji na Ukrainę w lutym ubiegłego roku, trwająca niepewność związana z tradycyjnymi szlakami morskimi dla importu i eksportu, w tym podstawowych dostaw zbóż niezbędnych dla globalnego bezpieczeństwa żywnościowego, przyspieszyła potrzebę znacznej poprawy połączeń kolejowych, drogowych i rzecznych z innymi krajami.
Pożyczka EBOR jest podzielona na 100 milionów euro na finansowanie awaryjne i 100 milionów euro na wsparcie kapitału obrotowego. Finansowanie ma na celu ułatwienie rozbudowy transgranicznej przepustowości i zwiększenie łączności kolejowej z Unią Europejską. Zmiany te umożliwią UZ dalsze świadczenie usług, rehabilitację krytycznych korytarzy kolejowych wzdłuż granicy UE oraz inwestycje w tabor kolejowy.
Aby zapewnić sukces tego przedsięwzięcia, EBOR przyjął podejście oparte na podziale ryzyka dla swoich inwestycji na Ukrainie, współpracując z darczyńcami i udziałowcami. Pożyczka zostanie wsparta gwarancjami, przy czym Stany Zjednoczone wniosą 60 milionów euro, a Holandia zaoferuje 40 milionów euro. Poprzednia pomoc finansowa udzielona przez EBOR dla UZ była wspierana przez gwarancje Francji i Unii Europejskiej za pośrednictwem Europejskiego Funduszu na rzecz Zrównoważonego Rozwoju.
