Czysty zielony wzrost dla społeczeństwa i Green Cargo, mówi Ted Söderholm, dyrektor generalny Green Cargo.
Od czasu kryzysu finansowego kolej walczy o odzyskanie utraconego udziału w rynku w konkurencji z tanim transportem drogowym. Sektor transportu odpowiada za jedną trzecią emisji, a długodystansowy ruch samochodów ciężarowych napędzanych paliwami kopalnymi wzrósł w czasie, gdy konieczne jest ograniczenie emisji. Zarówno UE jak i Szwecja mają cele polityki transportowej, aby przenieść więcej towarów na kolej, ze względu na jej wysoką efektywność energetyczną i niskie emisje. Transport kolejowy odpowiada za mniej niż jeden procent całkowitej emisji dwutlenku węgla w sektorze transportowym, a jednocześnie stanowi 24 procent całkowitego transportu towarowego i siedem procent podróży pasażerskich.
"Jeden maszynista lokomotywy może pociągnąć 40-50 jednostek na szynach za pomocą pociągu elektrycznego, w porównaniu z 40-50 ciężarówkami, które wymagają tej samej liczby maszynistów na E4, gdy w tym samym czasie brakuje maszynistów. Wykorzystanie kolei o dużej przepustowości na długim odcinku między portem a terminalem transportu kombinowanego jest zasobooszczędne. Jednocześnie tworzy to zapotrzebowanie na bardziej lokalne, krótsze przejazdy ciężarówek do i z terminalu transportu kombinowanego. Jest to energooszczędny i klimatycznie inteligentny łańcuch transportowy," mówi Ted Söderholm.
Największy potencjał nieorganicznego wzrostu transportu kolejowego tkwi w międzynarodowym ruchu towarowym, który w Szwecji generuje miliony długodystansowych przejazdów ciężarówek rocznie. Czynniki takie jak rosnące ceny paliw i powszechny brak kierowców w Europie spowodowały wzrost stawek frachtowych w długodystansowym transporcie drogowym. Doprowadziło to do wzrostu zapotrzebowania na transport intermodalny, w którym na przykład kontener lub przyczepa korzysta z kilku rodzajów transportu w łańcuchu transportowym.
"Jeśli nasz wniosek zostanie zatwierdzony, będziemy mogli zaoferować wydajną sieć dla transportu intermodalnego jako część naszej istniejącej sieci transportowej. Oznacza to skrócenie czasu realizacji zamówienia nawet o 30%, większą częstotliwość transportu, a przede wszystkim lepszą punktualność. Obsługa zostanie uproszczona, wskaźniki wypełnienia będą wyższe, a w rezultacie ceny rynkowe będą konkurencyjne i przewidywalne. Są to czynniki, których oczekują klienci," mówi Ted Söderholm.
Green Cargo jest własnością państwa szwedzkiego. Przewozimy 21 milionów ton ładunków, zatrudniamy 1 900 pracowników, a roczna sprzedaż wynosi ok. 4,2 mld SEK (2021). Pociągi elektryczne stanowią ponad 95 procent naszego tonokilometra, co oznacza, że wpływ na klimat jest bliski zeru. kilometrów, co oznacza, że wpływ na klimat jest bliski zeru.
