Hitachi Rail, jako część konsorcjum IRICAV DUE, podpisało kontrakt o wartości 1,8 miliarda euro na zaprojektowanie i dostawę torów i cyfrowej sygnalizacji, która przetnie miasto Vicenza nową linią dużych prędkości.
Linia o długości zaledwie 6,2 km odmieni podróż pasażerów chcących podróżować między Weroną a Padwą. W ramach projektu Hitachi Rail dostarczy cyfrowy system sygnalizacji ERTMS (European Rail Transport Management System) do stworzenia linii HS/C.
Luca D'Aquila, dyrektor operacyjny Hitachi Rail Group i dyrektor generalny Hitachi Rail Italy, powiedział: "Jesteśmy szczególnie dumni z tego zamówienia: nasza cyfrowa sygnalizacja ERTMS przyniesie korzyści zarówno klientowi, jak i pasażerom. Po zainstalowaniu system umożliwi bezpieczną obsługę przy wyższych prędkościach i zwiększonej przepustowości linii".
System ERTMS poziomu 2 stanowi duży krok naprzód w zakresie interoperacyjności kolei, upraszczając i optymalizując sterowanie pociągami w międzynarodowych sieciach kolejowych. Tradycyjna sygnalizacja oparta na torach została zastąpiona komunikacją radiową między pociągami a centrum radiowym (RBC). Upraszcza to środowisko kolejowe poprzez zmniejszenie kosztów instalacji i utrzymania tradycyjnych systemów sygnalizacji. Technologia ta pozwoli również pociągom z sąsiednich krajów europejskich działać bez zakłóceń na włoskich liniach kolejowych, w celu stworzenia harmonijnego i zintegrowanego systemu w całej Europie.
Nowa umowa jest następstwem przyznania pierwszego etapu (Werona-Bivio-Vicenza), podpisanego w sierpniu 2020 r. i wartego ponad 2,4 mld euro. Nowa linia kolejowa będzie miała łączną długość 76,4 km i oprócz połączenia obu miast, uzupełni połączenie kolejowe między Mediolanem a Wenecją.
