Celem tej nowej infrastruktury jest zapewnienie połączenia z korytarzem śródziemnomorskim i bezpośredniego dostępu pociągów do portu, co poprawi czas i wydajność ruchu towarowego.
W tym sensie Adif ogłosił przetarg na kwotę 123.560.589,94 euro i okres realizacji 30 miesięcy, na wykonanie robót budowlanych projektu budowy platformy pierwszego odcinka tego nowego południowego dostępu kolejowego do Portu, którego długość wynosi w przybliżeniu 4,69 km.
Wraz z wykonaniem robót peronowych na tym pierwszym odcinku, połączenie kolejowe linii Walencja-Barcelona (należącej do Korytarza Śródziemnomorskiego), pomiędzy stacjami Almassora i Castellón, z portem Castellón zostanie urzeczywistnione, co zwiększy ruch i zaoferuje bardziej konkurencyjną i zrównoważoną alternatywę transportową niż obecna.
Prace obejmują budowę nowego peronu kolejowego, oczyszczanie, odwodnienie, ramy betonowe dla ratowania przejazdów, wymiany oraz roboty uzupełniające.
Nowy Południowy Dostęp do Kolei, przeznaczony wyłącznie dla pociągów towarowych, ma całkowitą długość 8,3 km na jednym torze i mieszanej szerokości toru, podzielony na dwa odcinki, łączące tory Korytarza Śródziemnomorskiego i obiekty portowe w Castellón.
Budowa tej linii odgałęziającej jest decydującym krokiem w kierunku zapewnienia infrastrukturze portowej warunków niezbędnych do ułatwienia wjazdu towarów koleją na teren portu bez ograniczeń związanych z długością i ładunkiem, jak to miało miejsce do tej pory, co uczyni ten ruch bardziej konkurencyjnym.
