Jeszcze w styczniu tego roku 80% wszystkich połączeń dalekobieżnych docierało do stacji na czas.
DB skomentowała, że intensywna działalność budowlana w całej sieci DB oraz bardzo duże wykorzystanie centralnych tras kolejowych przez pociągi pasażerskie i towarowe nadal negatywnie wpływa na punktualność. RAILMARKET.com już wcześniej informował o problemach z budżetem niemieckiej kolei państwowej lub o niedofinansowanej infrastrukturze kolejowej nawet prezesa DB Richarda Lutza.
Lepiej sytuacja wyglądała w przypadku pociągów regionalnych. W tym przypadku 88,5% wszystkich pociągów przyjechało na czas.
Przedstawione wartości procentowe odzwierciedlają udział punktualnych przystanków w odniesieniu do wszystkich przystanków na trasie i przystanków końcowych. Przystanek uważa się za punktualny, jeśli planowy czas przyjazdu został przekroczony o mniej niż 6 lub 16 minut. Statystyki punktualności odzwierciedlają ponad 800 000 przejazdów realizowanych przez pociągi pasażerskie DB w ciągu miesiąca. W badaniu punktualności uwzględniane są wszystkie przystanki ponad 20 000 miesięcznych przejazdów w transporcie dalekobieżnym oraz około 780 000 miesięcznych przejazdów w transporcie lokalnym - w tym wszystkie pociągi S-Bahn.
