Spółka ČD Cargo, która zajmuje się również transportem kolejowym towarów za pośrednictwem swoich oddziałów i spółek zależnych w Niemczech, Austrii, Polsce, na Słowacji, Węgrzech i w Chorwacji, osiągnęła w pierwszej połowie 2023 r. zysk przed opodatkowaniem (EBT) w wysokości 20 mln euro i zysk netto po opodatkowaniu w wysokości prawie 13 mln euro zgodnie z międzynarodowymi standardami rachunkowości (MSSF), dzięki czemu segment transportu towarowego ma znaczący wkład w skonsolidowane wyniki całej Grupy ČD.
"Kontynuujemy ekspansję na rynki zagraniczne, gdzie udaje nam się znacząco zwiększać wolumeny przewozów. Wzrost wolumenu za granicą pozytywnie przekłada się na skonsolidowane wyniki i pozwala nam efektywniej wykorzystywać nasze moce lokomotyw i wagonów. Na krajowym rynku transportowym, ze względu na niekorzystną sytuację w niektórych sektorach przemysłu i energetyki, wolumen przewozów spadł o 7%. Liczba ta odpowiada statystykom ogólnej wydajności na kolei opublikowanym przez Správa železnic, które pokazują spadek wydajności w tonokilometrach brutto dla wszystkich przewoźników o 8,6% rok do roku", dodaje Tomáš Tóth, Prezes Zarządu ČD Cargo.
Głównie dzięki rozwojowi przewozów międzynarodowych przychody ČD Cargo wzrosły o ponad 36 mln EUR (12%) w porównaniu z rokiem poprzednim. Transport międzynarodowy wiąże się również z koniecznością znacznych inwestycji w interoperacyjność i modernizację floty wagonów i lokomotyw, dlatego ČD Cargo kontynuowało strategię inwestycyjną w pierwszej połowie roku.
"Inwestycje w odnowę i modernizację taboru kolejowego są niezbędnym filarem naszej strategii i inwestujemy w nie wszystkie dostępne środki. Angażujemy się również w poszukiwanie najbardziej efektywnych rozwiązań dla transportu towarów w zakresie intermodalności. W przyszłości jesteśmy gotowi do ściślejszej współpracy z przewoźnikami drogowymi w zakresie transportu ładunków w pojedynczych wagonach, aby zachować ten segment, a dzięki nowoczesnym technologiom transportowym, które uproszczą i przyspieszą proces załadunku i rozładunku, uczynić go bardziej ekonomicznym. Wreszcie, co nie mniej ważne, szukamy alternatyw, aby zastąpić deficyt tradycyjnych towarów transportowanych koleją. Obecnie, na przykład, koncentrujemy się na rozpoczynającej się transformacji w branży ciepłowniczej, gdzie transport paliw kopalnych w przyszłości zostanie częściowo zastąpiony nowym transportem zrębków drzewnych i odpadów komunalnych", podsumowuje Tomáš Tóth, Prezes Zarządu ČD Cargo.
