W przypadku IKEA, 4,3 procent całkowitego śladu klimatycznego łańcucha wartości marki pochodzi z transportu produktów. W 2021 roku ślad klimatyczny dla transportu produktów zmniejszył się w wartościach bezwzględnych o 2,8 procent w porównaniu z rokiem bazowym 2017.
IKEA Supply Chain Operations wyznaczyła kolejne ambitne cele klimatyczne na rok 2030. Zobowiązania obejmują zmniejszenie emisji dwutlenku węgla średnio o 70 procent w przypadku transportu lądowego i oceanicznego oraz emisji gazów cieplarnianych o 80 procent w przypadku wszystkich operacji logistycznych. Osiągnięcie tych celów będzie wymagało umiejętności, wytrwałości, determinacji i współpracy.
Jako jeden ze sposobów firma wskazała przejście na rozwiązania intermodalne. W tym celu firma współpracuje ze swoimi partnerami, aby coraz więcej towarów przenosić z dróg na kolej, krótkie drogi morskie i barki.
"Znajdując nowe sposoby dostarczania naszych produktów i skalując rozwój rozwiązań intermodalnych, możemy drastycznie zmniejszyć zużycie paliw kopalnych i obniżyć emisje związane z naszą działalnością" - mówi Elisabeth Munck af Rosenschöld, szefowa działu zrównoważonego rozwoju w IKEA Supply Chain Operations. Kieruje tam agendą dekarbonizacji marki w zakresie usług transportowych i logistycznych, która zarządza dwoma milionami przesyłek rocznie.
W 2021 roku względne emisje IKEA z transportu lądowego zmniejszyły się o 2,2 proc. w porównaniu z rokiem 2020, głównie dzięki wzrostowi liczby rozwiązań intermodalnych.
Firma zwiększa również wykorzystanie bardziej zrównoważonych paliw i dąży do elektryfikacji floty towarowej. Jej celem jest zakończenie uzależnienia od paliw kopalnych. W Szwecji, prawie połowa transportu krajowego IKEA odbywa się przy użyciu elektrycznej kolei zasilanej energią wodną, a reszta na ciężarówkach wykorzystujących biopaliwa takie jak HVO (hydrorafinowany olej roślinny).
W 2018 roku IKEA rozpoczęła swoją podróż bez skamielin w Dubaju, mieście słynącym z rezerw ropy naftowej, wykorzystując pięć procent biopaliw ze zużytego oleju kuchennego w transporcie krajowym z portów i do sklepów. Od tego czasu firma skaluje to rozwiązanie i wykorzystuje sto procent biopaliw we wszystkich tych krajowych dostawach.
"Odkąd rozpoczęliśmy naszą podróż w kierunku dekarbonizacji, osiągnęliśmy wiele. Jednak świat jest w trybie odliczania do ograniczenia zmian klimatycznych i istnieje potrzeba przyspieszenia. Musimy pilnie przejść na korzystanie z energii odnawialnej" - mówi Elisabeth Munck af Rosenschöld.
Na przykład, IKEA jest w trakcie wycofywania się z paliw kopalnych i postrzega elektryfikację jako kluczowy czynnik w redukcji emisji CO2. W związku z tym firma współpracuje z podobnymi firmami w celu rozbudowy infrastruktury i wdrażania pojazdów elektrycznych.
Są też inne współprace. W 2021 roku szwedzka firma połączyła siły z kilkoma globalnymi firmami, podpisując oświadczenie ambicjonalne 2040 za pośrednictwem platformy współpracy Cargo Owners for Zero-Emission Vessels, ułatwionej przez Aspen Institute. Oświadczenie podkreśla, że globalni nabywcy usług transportowych chcą zeroemisyjnej żeglugi i szybkiego przyspieszenia działań na rzecz dekarbonizacji. Podpisując je, IKEA dąży do tego, by do 2040 roku towary były wysyłane wyłącznie na statkach o zerowej emisji.
