W Niemczech istnieje ponad 300 kolei towarowych, ale wiele z nich jest bardzo przeciążonych, częściowo z powodu rekordowej liczby placów budowy. W związku z tym pociągi towarowe są opóźnione, ale także czasowo zamykane i przenoszone w krótkim czasie, co dodatkowo obciąża sieć kolejową.
Konsorcjum projektowe z udziałem organizacji non-profit Pro-Rail Alliance, przy wsparciu finansowym Federalnego Ministerstwa Transportu, chce teraz sprawdzić, w jaki sposób można złagodzić sytuację poprzez międzyzakładowe rozmieszczenie maszynistów. Współpraca między przedsiębiorstwami ma na celu m.in. zapewnienie przestrzegania maksymalnego czasu jazdy i odpoczynku oraz zapobieganie zatrzymywaniu pociągów z powodu braku personelu.
"Wspólnie z kolejami towarowymi i pracownikami chcemy zbadać kwestię, w jaki sposób wspierana cyfrowo współpraca międzyzakładowa w zakresie rozmieszczenia personelu na lokomotywach może odnieść sukces w kolejowym transporcie towarowym" - powiedział Bernhard Knierim, kierownik projektu Pro-Rail Alliance i ma nadzieję, że współpraca międzyzakładowa przyczynia się do lepszego wykorzystania przepustowości kolei: "Wiele opóźnień jest spowodowanych dużym ruchem i długimi dojazdami do miejsc pracy. Kiedy maszyniści pociągów spędzają więcej czasu w taksówkach i pociągach ICE niż w kabinie maszynisty, jest to niezadowalające dla wszystkich zainteresowanych."
Rozwiązania programowe, takie jak te opracowane przez Menlo79 GmbH, członka Pro-Rail Alliance, powinny pomóc w problemach z przepustowością w Niemczech. Ma ono roboczą nazwę "Wilson.Share" w nawiązaniu do nazwiska maszynisty pierwszej niemieckiej kolei. "Potrzebne jest prawdziwe rozwiązanie branżowe, które działa również w przypadku krótkoterminowych zmian i umożliwia współpracę między firmami w codziennych operacjach" - wyjaśnił Gerrit Koch dla Kraxa ze StartUp Menlo79, który przejął przywództwo konsorcjum dla projektu. Pierwszy test pilotażowy, który powinien zapewnić wyjaśnienie aspektów prawnych i technicznych, ma się rozpocząć w przyszłym roku.
Projekt Wilson.Share jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) w ramach federalnego programu "Przyszłość kolejowego transportu towarowego" w wysokości około 4,2 mln euro. Oprócz Pro-Rail Alliance i lidera konsorcjum Menlo79 GmbH w projekcie uczestniczą firmy SCI Verkehr GmbH, Trainbutlers GmbH & Co. KG oraz Enginec e.K są częścią projektu.
