Komisja Europejska usuwa Rosję i Białoruś z map TEN-T
@EPr-666

Wręcz przeciwnie, wniosek rozszerza cztery europejskie korytarze transportowe na Ukrainę i Republikę Mołdowy.


Biorąc pod uwagę wojnę Rosji z Ukrainą oraz stanowisko przyjęte przez Białoruś w tym konflikcie, współpraca z Rosją i Białorusią w dziedzinie transportu nie jest już uważana za właściwą ani za leżącą w interesie UE. W związku z tym wniosek usuwa Rosję i Białoruś z map TEN-T. Komisja proponuje również obniżenie klasyfikacji ostatnich mil wszystkich połączeń transgranicznych między UE a Rosją/Białorusią z "sieci bazowej" do "sieci kompleksowej". Wiąże się to z późniejszym terminem realizacji - 2050 zamiast 2030 roku.

W odpowiedzi na wniosek zawarty w komunikacie "Solidarity Lanes", który ma pomóc w dotarciu towarów rolnych i innych na rynki UE i światowe, wniosek rozszerza cztery europejskie korytarze transportowe na Ukrainę i Republikę Mołdowy.

Komisarz ds. transportu Adina Vălean powiedziała: "Poprzez rozszerzenie czterech europejskich korytarzy transportowych na terytorium Ukrainy i Mołdawii - w tym na porty w Mariupolu i Odessie - dzisiejszy wniosek pomoże poprawić połączenia transportowe tych dwóch krajów z UE, ułatwiając wymianę gospodarczą i lepsze połączenia zarówno dla ludzi, jak i dla przedsiębiorstw. Korytarze te będą również kluczowym priorytetem w odbudowie infrastruktury transportowej Ukrainy po zakończeniu wojny. Nasze wysiłki mające na celu ułatwienie eksportu zboża z Ukrainy poprzez pasy solidarnościowe pokazały również znaczenie interoperacyjności w systemie transportowym, wzmacniając potrzebę zwiększenia konwergencji w ramach sieci UE, czyniąc ją bardziej odporną i wzmacniając rynek wewnętrzny."

We wniosku poruszono również kwestię różnych szerokości torów kolejowych stosowanych na Ukrainie w porównaniu do większości państw UE. Różnica ta stanowi ogromną przeszkodę dla interoperacyjności. Wniosek obejmuje środki mające na celu przestawienie linii kolejowych, w uzasadnionych ekonomicznie przypadkach, na europejską standardową szerokość torów. Dotyczy to również niestandardowych szerokości torów w UE; trudności na granicy z Ukrainą pokazały, jak brak interoperacyjności naraża, według KE, sieć kolejową na terytorium UE.

Czy chce Pan otrzymywać podobne artykuły na swój e-mail?

Czy korzystasz już z platformy RAILVIS?

Wynajmij wagon, sprzedaj lokomotywę, znajdź kontener, zamień nieużywane zasoby na zysk. Platforma RAILVIS to narzędzie, którego potrzebujesz.

Wypróbuj platformę RAILVIS już dziś
RAILVIS screenshot

Powiązane artykuły

Popularne