To, co przez wielu postrzegane jest jako nadzieja dla Hiszpanii na zwiększenie przewozów towarowych koleją, z dnia na dzień staje się coraz bliższe. Tak zwane autostrady kolejowe (autopistas ferroviarias), czyli pociągi transportu kombinowanego bez operatora, planowane są na trasach Algeciras - Madryt - Saragossa oraz, potencjalnie, na trasie Walencja - Madryt. W tym celu kilku operatorów zamówiło nowe lokomotywy i wagony.
Podczas gdy Renfe Mercancías ogłasza przetarg na 149 wagonów kieszeniowych i kontenerowych, VTG otrzyma 200 wagonów kieszeniowych Sdggmrss wyprodukowanych przez Tatravagónka dla iberyjskiego (1668 mm) i standardowego (1435 mm) rozstawu szyn. Prototyp został zaprezentowany na targach Innotrans 2022.
Drugim producentem, mniej znanym, jest hiszpańska firma Talleres Alegría, która produkuje 50 takich samych typów wagonów dla Ermewa. W zeszłym tygodniu niektóre z tych iberyjskich wagonów zostały zauważone podczas przejazdu przez przełęcz Pajares w pociągu ciągniętym przez lokomotywę Alsa. Wagony te są już wyposażone w system NiKRASA 3.0 do przesuwania naczep bez korby, umożliwiający przemieszczanie większej liczby naczep koleją.
