W ciągu ostatnich 23 dni pociąg ten został wysłany z Qingdao SCO Demonstration Zone, opuścił kraj przez port Alashankou i dotarł tutaj przez 6 krajów, pokonując ponad 10 000 kilometrów.
Jest to 1790. pociąg Shandong China-European w tym roku, a stacja końcowa w Jijia Yard ma dziś nową nazwę - centrum odbioru pociągów Shandong China-European w Serbii. To centrum konsolidacyjne jest pierwszym centrum konsolidacyjnym Shandong CELS w Europie Środkowej i Wschodniej, a Shandong stał się pierwszą prowincją, która utworzyła centrum konsolidacyjne w Europie Środkowej i Wschodniej w Chinach.
Dlaczego pierwsze centrum konsolidacji w Europie Środkowo-Wschodniej wylądowało w Serbii? Prezes Shandong High-Speed (Shandong Hi-Speed) Qilu No. Eurasian Liner Operation Co., Ltd., Sun Lei, powiedział, że Serbia znajduje się na "skrzyżowaniu" Europy Wschodniej i Zachodniej, jest centrum logistycznym Półwyspu Bałkańskiego, wiele przedsiębiorstw z Shandong zakłada fabryki w Serbii, aby rozwijać swoją działalność. "Utworzenie centrum konsolidacji Europy Środkowo-Wschodniej zwiększy możliwości obsługi kanału zagranicznego, jeszcze bardziej rozszerzy linię Europy Środkowo-Wschodniej i transkaspijskie międzynarodowe szlaki transportowe Shandong - Serbia - Europa Zachodnia, aby przełamać regionalne napięcia spowodowane wąskim gardłem transportu ładunków w kierunku Europy Zachodniej. wąskie gardło transportu ładunków w kierunku Europy Zachodniej. powiedział.
Shandong Linglong Tyre Co., Ltd. z siedzibą w Zhaoyuan jest pierwszym krajowym przedsiębiorstwem oponiarskim, które zbudowało fabrykę w Europie. W odpowiedzi na potrzeby przedsiębiorstwa, Shandong China-European Union liner zapewnia dostosowane i kompleksowe rozwiązania logistyczne, a stabilny i wydajny transport liniowy pomaga serbskiej fabryce Linglong Tyre stale zwiększać moce produkcyjne. Lin Jianguang, menedżer ds. produkcji i zarządzania łańcuchem dostaw w Linglong w Europie, dokonał następujących obliczeń: transport towarów na linii Chiny-Unia Europejska zajmuje średnio 35 dni, podczas gdy podróż drogą morską trwa o miesiąc dłużej.
We wrześniu 2019 r. chińsko-europejski pociąg liniowy Shandong był pierwszym w kraju, który otworzył serbską linię i działał stabilnie. "Utworzenie serbskiego centrum konsolidacji jest kolejnym kamieniem milowym w historii rozwoju chińsko-europejskiego pociągu liniowego Shandong i konkretną praktyką prowincji Shandong mającą na celu pogłębienie współpracy Chiny-Serbia". Wang Qifeng, prezes Shandong Hi-Speed Group, powiedział, że następnym krokiem będzie oparcie się na centrum konsolidacji w Serbii, przyspieszenie budowy ważnych węzłów, takich jak Budapeszt na Węgrzech i Małaszewicze w Polsce, a także aktywny udział w budowie Międzynarodowego Korytarza Transportowego na Morzu Kaspijskim, stworzenie szeregu wysokiej jakości linii dla pociągów liniowych w Europie Środkowej i Wschodniej oraz utkanie sieci usług na Półwyspie Bałkańskim i w regionie Europy Środkowej i Wschodniej poprzez wskazanie linii i rozszerzenie powierzchni. Sieć usług na Półwyspie Bałkańskim i w Europie Środkowo-Wschodniej została zacieśniona.
Dzień i noc, pokonując tysiące kilometrów. Jako sztandarowy projekt i kultowa marka "Pasa i Szlaku", linia Chiny-UE stała się popularnym międzynarodowym produktem publicznym. "Regularne kursowanie pociągu wahadłowego Chiny-Unia Europejska (CEU) odgrywa ważną rolę w promowaniu wymiany gospodarczej i handlowej między Serbią a Chinami. Mamy nadzieję, że prowincja Shandong wykorzysta Serbię jako regionalne centrum logistyczne i będzie nadal rozszerzać zakres handlu, a my połączymy ręce, aby osiągnąć obopólne korzyści". powiedział serbski minister handlu wewnętrznego i zewnętrznego Momirovic.
Ten artykuł został opublikowany na podstawie informacji z https://www.newsilkroaddiscovery.com/.
