Transport był zarządzany w ramach umowy o pobieraniu opłat pomiędzy Liberty Ostrava i Donquixote, we współpracy z firmami logistycznymi TRAINLOG i Rail STM.
Pociąg z ładunkiem z Kazachstanu, obsługiwany w korytarzu z Polski przez przejście graniczne Chałupki/Bohumín do Ostrawy Bartovice, był ciągnięty przez jedną lokomotywę MAXIMA 40CC. Całkowita masa pociągu, łącznie z wagonami, wyniosła 3 900 ton.
Transport towarów i kwestie operacyjne
Transport kolejowy został wykorzystany jako alternatywa dla transportu drogowego, uniemożliwiając około 130 ciężarówkom odbycie tej samej podróży. Operacja ta jest zgodna z szerszymi trendami w transporcie towarowym, gdzie ciężkie ładunki są przenoszone na kolej w przypadku przewozów długodystansowych.
Liberty Ostrava wykorzystuje również gaz ziemny w procesie produkcji długich wyrobów stalowych. Zmiana ta została wprowadzona pomimo wyzwań ekonomicznych, z naciskiem na redukcję emisji.
W ciągu ostatnich miesięcy firma wznowiła działalność swojej walcowni, produkując ponad 50 000 ton stali zbrojeniowej. Zakład był nieaktywny przez rok przed wznowieniem produkcji.
